，然后点击“添加到主屏幕”第52章 胡闹 (1/2)
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王航抽口烟，对电话那头说：“我不是要下船。”
王妈妈愣了愣：“那你瞎闹个什么？”
他将烟灰弹掉，眯着眼睛开始讲。讲许衡，讲自己，讲这一路上的点点滴滴。
王妈妈一直听，到最后才说话：“想结婚了？”
王航将烟蒂按灭，远眺着直布罗陀海峡：“没想那么远，就是帮帮她。”
王妈妈冷笑：“帮忙帮得把自己都贴进去？”
“反正这趟跑完也该休假了。”
电话那头发出一声长叹：“你自己拿捏轻重，别让家里人操心。”
“嗯。”王航点点头，“我爸呢？咋没声了？”
王妈妈哼了一声：“嫌我打疼了呗，躲阳台上呢。”
“你别太欺负他。”王航想了想，嘱咐道，“好歹是个董事长。”
王妈妈哈哈大笑起来：“放心吧，我从不当着外人的面动手。”
王航不说话。
笑声渐渐小了，王妈妈有些支支吾吾：“刚才听见他骂你，我有点着急……”
当儿子的这才正色道：“我爸下船后，已经在努力弥补了。你别总是翻旧账，这样不对。”
王妈妈不耐烦：“十几年来当爹又当妈，生个儿子也让他送海上去了，我就不能有点意见？”
“所以才说海嫂伟大嘛。”
“你要不是我儿子，”王妈妈慨叹，“我真不想让姑娘嫁给你们这帮跑船的。害人害己！”
王航笑起来：“恐怕由不得你。”
母子俩又聊了些家常话题，直到手机电池发烫方才挂断。
张建新送走引航员，凑过来递了支烟：“你爸的？”
“跟他哪能聊这么久？说三句就不对付，早吵翻了。”王航叼着烟偏过头，就火点燃，“是我妈。”
张建新将打火机放回兜里，字斟句酌道：“趁此机会转管理岗也挺好的，没谁愿意永远漂在海上。”
王航斜睨自己的大副：“张叔，想当船长也不用这样吧？”
张建新的脸顿时就抽搐了：“臭小子，胡说什么！”
“开玩笑的。”他吐了口烟圈，“我这趟上去，恐怕就不会再留在大洋了。”
“……为什么？”
王航无奈道：“公司上下都知道我和我爸的关系，瓜田李下的避不干净，总有人指指点点。我想换个环境，重新开始。”
张建新哑然失笑：“你和你爸的关系整个航运界都知道，未必你以后都不跟船打交道了？”
“怎么可能？”王航撇撇嘴，“总会有其他办法的。”
张建新没再说话，两人面朝大海，抽着剩下的烟。
驾驶室里的传真机又开始“卡啦”作响，公司方面不断发函，要求“长舟号”进行全面调查，彻底排除非法物品的出入境隐患。
事实上，如果不是被这样死死咬住，王航甚至怀疑整件事情的真假——许衡离船后再也没传回过只言片语——即便她被安全释放的消息，也是通过向海关旁敲侧击而得知。
王航试图推测对方的想法：怕欠人情？还是怕徒增压力？是不是真的走投无路？为什么杳无音讯？
船行海上相隔万里，人与人之间的联系就变得特别脆弱，即便无心话语、无意之举，都有可能造成不可挽回的结局。
王航决定耐着性子再等等：他已经做了自己该做的，接下来故事能否继续，取决于另一个人。
这段时间，许衡忙着北京上海两头跑，真真正正的“脚不沾地”。
40万吨大船要进港，除了主管部门允许，相应的硬件设施也得过关。这种巨无霸吨位的船舶，从来没有进入过中国港区，各项技术指标一片空白。如果申请报上去，被专家以配套缺失的理由打回来，对船东就不好交代了。
想当淡水河谷的代理人，就得用实际行动证明自己的价值：把问题解决在萌芽状态，甚至连麻烦的种子都要挖出来。
交通部的港航专家就那么几个，在公开网站上都能查到。按照既定的安排，许衡分别拜见了参与规定起草的各位大牛。对他们的意见进行总结、反馈，结合40万吨船本身的结构属性，就码头改建提出要求。确保最后提交的申请有理有据，从形式上堵住一切漏洞。
赵秉承则负责与港口方面联系：和船东协会不同，各大港口都希望船能停在自家门口，几十万吨的卸载费、物流费、管... -->>
王航抽口烟，对电话那头说：“我不是要下船。”
王妈妈愣了愣：“那你瞎闹个什么？”
他将烟灰弹掉，眯着眼睛开始讲。讲许衡，讲自己，讲这一路上的点点滴滴。
王妈妈一直听，到最后才说话：“想结婚了？”
王航将烟蒂按灭，远眺着直布罗陀海峡：“没想那么远，就是帮帮她。”
王妈妈冷笑：“帮忙帮得把自己都贴进去？”
“反正这趟跑完也该休假了。”
电话那头发出一声长叹：“你自己拿捏轻重，别让家里人操心。”
“嗯。”王航点点头，“我爸呢？咋没声了？”
王妈妈哼了一声：“嫌我打疼了呗，躲阳台上呢。”
“你别太欺负他。”王航想了想，嘱咐道，“好歹是个董事长。”
王妈妈哈哈大笑起来：“放心吧，我从不当着外人的面动手。”
王航不说话。
笑声渐渐小了，王妈妈有些支支吾吾：“刚才听见他骂你，我有点着急……”
当儿子的这才正色道：“我爸下船后，已经在努力弥补了。你别总是翻旧账，这样不对。”
王妈妈不耐烦：“十几年来当爹又当妈，生个儿子也让他送海上去了，我就不能有点意见？”
“所以才说海嫂伟大嘛。”
“你要不是我儿子，”王妈妈慨叹，“我真不想让姑娘嫁给你们这帮跑船的。害人害己！”
王航笑起来：“恐怕由不得你。”
母子俩又聊了些家常话题，直到手机电池发烫方才挂断。
张建新送走引航员，凑过来递了支烟：“你爸的？”
“跟他哪能聊这么久？说三句就不对付，早吵翻了。”王航叼着烟偏过头，就火点燃，“是我妈。”
张建新将打火机放回兜里，字斟句酌道：“趁此机会转管理岗也挺好的，没谁愿意永远漂在海上。”
王航斜睨自己的大副：“张叔，想当船长也不用这样吧？”
张建新的脸顿时就抽搐了：“臭小子，胡说什么！”
“开玩笑的。”他吐了口烟圈，“我这趟上去，恐怕就不会再留在大洋了。”
“……为什么？”
王航无奈道：“公司上下都知道我和我爸的关系，瓜田李下的避不干净，总有人指指点点。我想换个环境，重新开始。”
张建新哑然失笑：“你和你爸的关系整个航运界都知道，未必你以后都不跟船打交道了？”
“怎么可能？”王航撇撇嘴，“总会有其他办法的。”
张建新没再说话，两人面朝大海，抽着剩下的烟。
驾驶室里的传真机又开始“卡啦”作响，公司方面不断发函，要求“长舟号”进行全面调查，彻底排除非法物品的出入境隐患。
事实上，如果不是被这样死死咬住，王航甚至怀疑整件事情的真假——许衡离船后再也没传回过只言片语——即便她被安全释放的消息，也是通过向海关旁敲侧击而得知。
王航试图推测对方的想法：怕欠人情？还是怕徒增压力？是不是真的走投无路？为什么杳无音讯？
船行海上相隔万里，人与人之间的联系就变得特别脆弱，即便无心话语、无意之举，都有可能造成不可挽回的结局。
王航决定耐着性子再等等：他已经做了自己该做的，接下来故事能否继续，取决于另一个人。
这段时间，许衡忙着北京上海两头跑，真真正正的“脚不沾地”。
40万吨大船要进港，除了主管部门允许，相应的硬件设施也得过关。这种巨无霸吨位的船舶，从来没有进入过中国港区，各项技术指标一片空白。如果申请报上去，被专家以配套缺失的理由打回来，对船东就不好交代了。
想当淡水河谷的代理人，就得用实际行动证明自己的价值：把问题解决在萌芽状态，甚至连麻烦的种子都要挖出来。
交通部的港航专家就那么几个，在公开网站上都能查到。按照既定的安排，许衡分别拜见了参与规定起草的各位大牛。对他们的意见进行总结、反馈，结合40万吨船本身的结构属性，就码头改建提出要求。确保最后提交的申请有理有据，从形式上堵住一切漏洞。
赵秉承则负责与港口方面联系：和船东协会不同，各大港口都希望船能停在自家门口，几十万吨的卸载费、物流费、管... -->>
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