，然后点击“添加到主屏幕”第二四四章亚瑟王级诞生记（二） (2/2)
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的设计能够发射长达156英寸的炮弹。这种新式的炮弹据推测重量达5080磅。不过以上这些都只是停留在设计阶段，从来没有开工生产过。
亚瑟王级的16座两联装5．25英尺／50倍径高平两用副炮，在结构上同乔治五世级一样。
近程防空火炮在38年方案中只配备了48门博福斯高射炮。在42年的设计中取消了飞机和相关设备。所以多增了14座额外的博福斯高射炮。在早期设计方案中出现的0．5英寸机枪也取消。此外，UP火箭炮因为在与俾斯麦的实战中表现不佳。从此从英国现役战舰和设计的方案中取消。当然，从前卫号战列舰的情况来看亚瑟王级如果完工的话，它最终将全面装备性能更好的博福斯高炮。
早期设计阶段，亚瑟王级也面临着和狮级一样的问题，脑残的设计师们打算在甲板上将配备2座21英寸四联装鱼雷发射管。军方认为，鱼雷在近距离的夜战中非常有效－－这种思想在炮瞄雷达投入实战前的确有道理。
在胡德号沉没后英国人意识到暴露在甲板上的鱼雷是爆炸的隐患，除非采用额外的装甲施加保护。这在后期狮级设计由于控制重量问题情况下是不能接受的，所以后来取消的鱼雷发射管也是理所当然。
从最初设计开始对于配备侦察机的问题也是存在争议，一些人认为战列舰的航空侦察任务应该由协同的战列舰执行，而且去除航空设施可以节省可观的重量。在34年的方案中亚瑟王级只配备2架水上飞机。随着防空形势日益严峻，删除中部的航空设施能够为防空火炮提供更佳的位置。在威尔士亲王号悲剧后英国人决定战列舰将不会脱离航空母舰单独行动。所以在42年的设计中飞机设施被删除。
防护系统的设计性能是必须满足以下3种要求：能抵御20英寸炮弹的攻击；抵挡3000磅TNT的水下爆炸；经受住从15000英尺高空投掷下的3000磅穿甲弹的攻击。
亚瑟王级的舷侧主装甲依然延续了KGV的垂直布置方式。在弹药舱外厚29．42英寸，机舱外为27．46英寸。整个主装甲带长度为866英尺，从“A”炮塔基座前面一直延伸到“Y”炮塔基座后面。舷侧主装甲宽30英尺，其中延伸至水线下12英尺。厚度也逐步递减至2．59英寸。
然而英国在原材料和工人上的缺乏限制了詹姆士一世号和查理一世号的重建，已经建造的差不多了，就那样被扔在哪里没有一个人去管。
由于迫在眉睫的德国人的战舰在英吉利海峡周围到处晃荡所产生的威胁，建造主炮的工厂这个时候需要花费大量的时间去生产海岸防护火炮和坦克装甲；而造船厂的工人们则是忙着修建航空母舰和商船，哪里还有什么闲工夫去建造这两艘已经别搁置在船台上的大英帝国的海上巨兽。
虽然皇家的海军参谋们急切地期盼亚瑟王级后续改进型号那2艘呆在船台上的战舰能够重新上马。但是这一切都已无法同那些更紧迫的战争物资相比，大英帝国被德国人无限制潜艇战搞得是焦头烂额，本土所需要的而一些物资的匮乏让英国人在士气上有所打击，当然美国表弟支援的物资可是说是一剂强心针，那么好钢就要用在好刃上。
特别是在美帝中途岛海战中的发疯后，对于事物发展非常敏锐的人们都觉察到这场海战将是传统的战列舰时代的终结和新兴起来的航空母舰的时代，或者说超巨型航空母舰主宰海洋的时代已经来临。
随着时间到了1943年安森和豪号的服役，英国战列舰大军的数量达到了15艘。虽然在性能上没有办法与德意志级双体超战舰比，但是不管怎么样海军部再次搁置了两艘烧钱战舰的重建计划，而是全力建造航空母舰（比起原来的历史，英国人这个时候计划建造的数量多达124艘）。
无限期的推迟其实意味这项前无古人后无来者的新型双体舰工程下马，将其保留在建造计划中不过只是以上任未有多久的，人送外号大炮筒子的丘吉尔首相为首的大炮巨舰时代下成长起来的一些将领及其幕僚们聊以**。
的设计能够发射长达156英寸的炮弹。这种新式的炮弹据推测重量达5080磅。不过以上这些都只是停留在设计阶段，从来没有开工生产过。
亚瑟王级的16座两联装5．25英尺／50倍径高平两用副炮，在结构上同乔治五世级一样。
近程防空火炮在38年方案中只配备了48门博福斯高射炮。在42年的设计中取消了飞机和相关设备。所以多增了14座额外的博福斯高射炮。在早期设计方案中出现的0．5英寸机枪也取消。此外，UP火箭炮因为在与俾斯麦的实战中表现不佳。从此从英国现役战舰和设计的方案中取消。当然，从前卫号战列舰的情况来看亚瑟王级如果完工的话，它最终将全面装备性能更好的博福斯高炮。
早期设计阶段，亚瑟王级也面临着和狮级一样的问题，脑残的设计师们打算在甲板上将配备2座21英寸四联装鱼雷发射管。军方认为，鱼雷在近距离的夜战中非常有效－－这种思想在炮瞄雷达投入实战前的确有道理。
在胡德号沉没后英国人意识到暴露在甲板上的鱼雷是爆炸的隐患，除非采用额外的装甲施加保护。这在后期狮级设计由于控制重量问题情况下是不能接受的，所以后来取消的鱼雷发射管也是理所当然。
从最初设计开始对于配备侦察机的问题也是存在争议，一些人认为战列舰的航空侦察任务应该由协同的战列舰执行，而且去除航空设施可以节省可观的重量。在34年的方案中亚瑟王级只配备2架水上飞机。随着防空形势日益严峻，删除中部的航空设施能够为防空火炮提供更佳的位置。在威尔士亲王号悲剧后英国人决定战列舰将不会脱离航空母舰单独行动。所以在42年的设计中飞机设施被删除。
防护系统的设计性能是必须满足以下3种要求：能抵御20英寸炮弹的攻击；抵挡3000磅TNT的水下爆炸；经受住从15000英尺高空投掷下的3000磅穿甲弹的攻击。
亚瑟王级的舷侧主装甲依然延续了KGV的垂直布置方式。在弹药舱外厚29．42英寸，机舱外为27．46英寸。整个主装甲带长度为866英尺，从“A”炮塔基座前面一直延伸到“Y”炮塔基座后面。舷侧主装甲宽30英尺，其中延伸至水线下12英尺。厚度也逐步递减至2．59英寸。
然而英国在原材料和工人上的缺乏限制了詹姆士一世号和查理一世号的重建，已经建造的差不多了，就那样被扔在哪里没有一个人去管。
由于迫在眉睫的德国人的战舰在英吉利海峡周围到处晃荡所产生的威胁，建造主炮的工厂这个时候需要花费大量的时间去生产海岸防护火炮和坦克装甲；而造船厂的工人们则是忙着修建航空母舰和商船，哪里还有什么闲工夫去建造这两艘已经别搁置在船台上的大英帝国的海上巨兽。
虽然皇家的海军参谋们急切地期盼亚瑟王级后续改进型号那2艘呆在船台上的战舰能够重新上马。但是这一切都已无法同那些更紧迫的战争物资相比，大英帝国被德国人无限制潜艇战搞得是焦头烂额，本土所需要的而一些物资的匮乏让英国人在士气上有所打击，当然美国表弟支援的物资可是说是一剂强心针，那么好钢就要用在好刃上。
特别是在美帝中途岛海战中的发疯后，对于事物发展非常敏锐的人们都觉察到这场海战将是传统的战列舰时代的终结和新兴起来的航空母舰的时代，或者说超巨型航空母舰主宰海洋的时代已经来临。
随着时间到了1943年安森和豪号的服役，英国战列舰大军的数量达到了15艘。虽然在性能上没有办法与德意志级双体超战舰比，但是不管怎么样海军部再次搁置了两艘烧钱战舰的重建计划，而是全力建造航空母舰（比起原来的历史，英国人这个时候计划建造的数量多达124艘）。
无限期的推迟其实意味这项前无古人后无来者的新型双体舰工程下马，将其保留在建造计划中不过只是以上任未有多久的，人送外号大炮筒子的丘吉尔首相为首的大炮巨舰时代下成长起来的一些将领及其幕僚们聊以**。