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500吨级的战舰，双层火炮甲板，一共容纳了40门1磅的重炮，获利非常强大。而且，因为侧舷甲板加厚的原因，使得战舰本身抗炮击能力很强。
毕竟，这个年代，还没有真正意义上的战舰出现。海战中使用比较多的，也就是6磅炮和磅炮。1磅炮也有，但装备率很低。一般一艘战船里的二十多门火炮里，只有船艏部位，才会装备一两门1磅炮。不像马林的这艘战舰，全部装备了1磅炮，火力异常强大。
而且，这个时代，战船的火炮，很多都是后装的弗朗机青铜炮，射程不超过000步。不少火炮，还使用石弹作为炮弹。
而土豪马林，则让船上的1磅炮，全部使用翻砂铸造的铁球炮弹。铁球炮弹不但闭气性比石弹好，打得更远，其对木船的破坏力，也比石弹厉害多了。
在北海上转了一圈后，马林对这艘战船非常满意，亲自命名为霍夫曼系列。这一艘战舰，就被命名为霍夫曼1号。
然后，根据之前建造战舰时记载下来的数据，马林下令埃姆登造船厂独立出来的秘密的用蒸汽弯曲船肋骨的部门，开始根据记录的数据，制造相关模具，准备批量加工船肋骨。下一次，将会四艘霍夫曼级战舰一起制造。
只不过，对于战舰制造的材料，船肋骨材料好找。因为，有了蒸汽弯曲技术，制造船肋骨的成本开始的大大降低。可主龙骨，却是比较难找。
因为，制造500吨级的战舰，主龙骨的长度达到了0米。这样长度的龙骨，必须是砍伐00年的老橡树才能获得。
但因为航海事业的发展，欧洲超过0米高的橡树，都被各国王室宣布为战略资源，价格也很高。
一根主龙骨的要价，竟然比所有船肋骨加起来都要高……
这也是没办法的事情，毕竟，欧洲作为文明世界，发展了两三千年，橡树被砍伐得也很厉害。高度0米以上的橡树，现在都不多见了。
这也是马林为何要殖民北美的原因，北美现在还是个原始森林密度的未开发地区。想找个三四十米高的几百年老橡树，不要太容易哦。
虽北美白橡不多，但红橡多得要死。红橡和白橡一样，同样很适合用于造船。而且，这里所谓的北美白橡不多，是指其占北美原始森林的比例不多而已。但北美此时到处都是几百年树龄的参天大树，即使白橡比例很低，但总数也是非常多的。因此，马林在北美开殖民伐木造船，也是非常有前途的。西班牙人也意识到这一，于是在1610年的时候，干脆把造大船的中心，搬到古巴哈瓦那去了，以方便利用当地丰富的木材资源。
至于桅杆，马林之前要求桅杆高度不低于船身长度，以尽最大可能地增加风帆面积，加快船速。
对于这一，倒是没啥。因为，桅杆不是泡在海水里的，不需要耐腐木材。像是松木，就可以胜任。甚至，连甲板，也可以使用松木板。只有船身外面和海水接触的部位，才需要使用橡木。
高大的松木，在西欧也许不好找。但在针叶林密布的波罗的海沿岸的北欧，松木不要太多。所以，马林派去条顿卖盐的船，不仅带回了大量的利润，也买回了大量的造船用的橡木和松木。
只不过，商船运输主龙骨用的橡木和桅杆用的松木，实在太不方便了。因为，这些木料的长度，比商船本身还要长，运输起来非常麻烦。为了运输这么长的木料，商船花费了大量的人力，把需要的木料，绑在了两侧的船舷上，摇摇晃晃地带回了埃姆登，送达造船厂。
虽然，今年之内亚美利哥大约就能发现北美东海岸。但马林知道，造船用的木材，不是砍伐下来就能用的，还需要风干一两年才能用。
因此，即使马林派船去北美砍伐了大量的木料，也无法立即用于造船，而是需要风干很久，才能投入使用。
所以，就目前而言，马林只能依靠从东欧购买风干好的大型木料，用于制造大船了。只有马林北美东海岸的伐木基地造好了，并储备和风干了足够的橡木，才能在北美新开造船厂，就地大规模的制造大型战船，真正开启马林雄霸海洋的时代……
500吨级的战舰，双层火炮甲板，一共容纳了40门1磅的重炮，获利非常强大。而且，因为侧舷甲板加厚的原因，使得战舰本身抗炮击能力很强。
毕竟，这个年代，还没有真正意义上的战舰出现。海战中使用比较多的，也就是6磅炮和磅炮。1磅炮也有，但装备率很低。一般一艘战船里的二十多门火炮里，只有船艏部位，才会装备一两门1磅炮。不像马林的这艘战舰，全部装备了1磅炮，火力异常强大。
而且，这个时代，战船的火炮，很多都是后装的弗朗机青铜炮，射程不超过000步。不少火炮，还使用石弹作为炮弹。
而土豪马林，则让船上的1磅炮，全部使用翻砂铸造的铁球炮弹。铁球炮弹不但闭气性比石弹好，打得更远，其对木船的破坏力，也比石弹厉害多了。
在北海上转了一圈后，马林对这艘战船非常满意，亲自命名为霍夫曼系列。这一艘战舰，就被命名为霍夫曼1号。
然后，根据之前建造战舰时记载下来的数据，马林下令埃姆登造船厂独立出来的秘密的用蒸汽弯曲船肋骨的部门，开始根据记录的数据，制造相关模具，准备批量加工船肋骨。下一次，将会四艘霍夫曼级战舰一起制造。
只不过，对于战舰制造的材料，船肋骨材料好找。因为，有了蒸汽弯曲技术，制造船肋骨的成本开始的大大降低。可主龙骨，却是比较难找。
因为，制造500吨级的战舰，主龙骨的长度达到了0米。这样长度的龙骨，必须是砍伐00年的老橡树才能获得。
但因为航海事业的发展，欧洲超过0米高的橡树，都被各国王室宣布为战略资源，价格也很高。
一根主龙骨的要价，竟然比所有船肋骨加起来都要高……
这也是没办法的事情，毕竟，欧洲作为文明世界，发展了两三千年，橡树被砍伐得也很厉害。高度0米以上的橡树，现在都不多见了。
这也是马林为何要殖民北美的原因，北美现在还是个原始森林密度的未开发地区。想找个三四十米高的几百年老橡树，不要太容易哦。
虽北美白橡不多，但红橡多得要死。红橡和白橡一样，同样很适合用于造船。而且，这里所谓的北美白橡不多，是指其占北美原始森林的比例不多而已。但北美此时到处都是几百年树龄的参天大树，即使白橡比例很低，但总数也是非常多的。因此，马林在北美开殖民伐木造船，也是非常有前途的。西班牙人也意识到这一，于是在1610年的时候，干脆把造大船的中心，搬到古巴哈瓦那去了，以方便利用当地丰富的木材资源。
至于桅杆，马林之前要求桅杆高度不低于船身长度，以尽最大可能地增加风帆面积，加快船速。
对于这一，倒是没啥。因为，桅杆不是泡在海水里的，不需要耐腐木材。像是松木，就可以胜任。甚至，连甲板，也可以使用松木板。只有船身外面和海水接触的部位，才需要使用橡木。
高大的松木，在西欧也许不好找。但在针叶林密布的波罗的海沿岸的北欧，松木不要太多。所以，马林派去条顿卖盐的船，不仅带回了大量的利润，也买回了大量的造船用的橡木和松木。
只不过，商船运输主龙骨用的橡木和桅杆用的松木，实在太不方便了。因为，这些木料的长度，比商船本身还要长，运输起来非常麻烦。为了运输这么长的木料，商船花费了大量的人力，把需要的木料，绑在了两侧的船舷上，摇摇晃晃地带回了埃姆登，送达造船厂。
虽然，今年之内亚美利哥大约就能发现北美东海岸。但马林知道，造船用的木材，不是砍伐下来就能用的，还需要风干一两年才能用。
因此，即使马林派船去北美砍伐了大量的木料，也无法立即用于造船，而是需要风干很久，才能投入使用。
所以，就目前而言，马林只能依靠从东欧购买风干好的大型木料，用于制造大船了。只有马林北美东海岸的伐木基地造好了，并储备和风干了足够的橡木，才能在北美新开造船厂，就地大规模的制造大型战船，真正开启马林雄霸海洋的时代……