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军的别—6水上飞机、运5水上飞机、猎鹰战斗机、猎鹰强击机前去执行袭扰日军铁路运输的任务，而黑夜则成为了波—飞机的天下，这种飞机虽然受到航程的限制，无法进行远距离空袭，不过这种飞机成本低廉，无论龙州抑或济南的飞机制造厂都可以大批量制造，现在沈阳正在济南飞机制造厂的协助下筹建一座可以组装波—飞机的飞机制造厂，按照计划一年以后就能投入生产，届时将有更多的波---飞机投入朝鲜战场。过去的一年龙州、济南飞机制造厂总共造了五百多架波---飞机，除了两百架部署在西南政区与缅甸接壤的地方，其余的三百多架都分配给了抗日军，目前这些飞机大多部署在云山、大南里等几个抗日军控制的靠近铁路的城镇的简易机场里，以便于夜间打击日军铁路运输。
此时已是190年的初夏，去年秋天被东北义勇军和韩国光复军围困在稳城与会宁之间的日军第十三师团、十五师团、十七师团、十八师团残部当时仅剩下十二个联队的兵力，而中朝军队却达到了十二万人。白崇禧通过向韩国光复军中派遣军事顾问，控制军事物资给养，将抗日军中的在中国东北生活多年，对中国人民拥有深厚感情的朝鲜族官兵派到韩国光复军中等措施，已经将韩国光复军改造成为抗日军的仆从军。白崇禧对进入朝鲜对日军作战的共产党的部队抱有很深的成见，基本上断绝了对这些部队的粮食、武器等物资的供应，但杨靖宇、赵尚志、周保中等人率领的义勇军通过英勇作战，俘虏大批朝鲜伪军，而韩国光复军正需要大量的兵员补充战斗损耗，义勇军需要枪支、弹药、粮食、药品，而韩国光复军需要朝鲜伪军，于是双方一拍即合，暗中达成了一项协议，义勇军但凡抓到了朝鲜伪军，便交给韩国光复军，作为酬劳，韩国光复军将抗日军援助的战争物资拨出一部分送给义勇军。当然即便义勇军没有交换战争物资的条件，韩国光复军出于合作抗日，分担自身军事压力的考虑，也会瞒着白崇禧暗中给予义勇军一定的物资援助。
抗日军空军在将近一年的时间里通过不断空袭朝鲜咸镜北道境内的铁路和沿海港口，基本上切断了日军经陆路、海路对被包围圈内日军的军事援助。这期间日军通过海路、铁路偷运过去的物资远远无法抵偿日军的消耗。日军只能在包围圈内尽量搜刮朝鲜百姓的粮食、棉衣，或者在密林里猎取野兽、山禽以填饱肚子、渡过朝鲜酷寒的冬天。但那一带的朝鲜百姓早就跑光了，留在村子里的都是年老体弱、行动不便的人，即便挖地三尺又能搜刮到多少粮食。去年冬天包围圈内的日军饱尝冻饿之苦，冻死、饿毙的日军将近六千多人。而日军中那些朝鲜伪军更是存在大量逃跑现象，每天都有因不堪冻饿之苦偷偷逃跑的现象发生，要不是日军采取严酷的惩罚措施，估计日军中的朝鲜伪军早就跑光了，但即便如此，从日军被围困至今，逃跑的朝鲜伪军仍然达到了八千多人。日军也曾尝试着突破中朝军队的围堵，无奈韩国光复军和中国援朝义勇军以及抗日军空军牢牢控制了输城、富宁、会宁、稳城、庆兴等铁路沿线的城市，中朝军队弹药、粮食充足，人员也多出日军数倍，反观日军却粮弹匮乏，部队中朝鲜兵占了大多数，补给中断，官兵士气低迷，在崇山峻岭之间，中朝军队只要在关键的制高点上架上几挺机枪、几门迫击炮就能将道路完全封锁住，倘若顶不住日军的进攻，便用电台呼叫后方火炮或者飞机的援助。最初，日军发动了数次大规模的突破行动，均被中朝军队利用自身控制的地利优势和空中、火炮优势给打回去了。数次突围不但未能夺取一座山头，还损兵折将，这样一来日军便只能老老实实地在口袋里呆着，期望能够获得本土或者朝鲜派遣军的援助，可是日本本土当时将精力都投在了安东、凤城这些地方，一心幻想着能够通过不断地投入兵力、物资与抗日军进行决战，重新占领东三省，直到近期凤城、锦州战役相继结束，派遣到中国东北的日军全军覆灭，日军高层才彻底放弃了与抗日军在东北一较高下的信心，将目光重新转移到了朝鲜。这期间，日本在本土以独立混成第11旅团为基干组建第6师团派到朝鲜对输城发动了一次进攻，希望能够与包围圈内的日军内外配合，一举攻破输城，在包围圈上撕开一个口子，将陷入绝境的几个师团残部救出来，改变朝鲜不利的局面，然而运送日军第6师团的火车到达端川的时候遭到了大批波—飞机的轰炸，不但火车被炸毁，炸死炸伤的日军达到了两千多人。而且，铁路也被炸弹炸毁数百米。日军好容易修通了铁路，运兵列车又遭到朝鲜游击队袭击，结果火车被游击队埋设在铁轨下的炸药包炸翻，日军又死伤了近千人。日军第6师团是三联队师团，未开战就损失了将近一个联队的兵力，这令日军十分沮丧，日军第6师团历经千辛万苦来到输城，却在途经距离输城一百多里的一个山谷里遭到了赵尚志率领的义勇军的伏击，义勇军官兵作战十分英勇，虽然没有装备火炮，但仅凭步枪、少量的机枪和手榴弹就打退了第6师团的多次进攻。经过三个小时激战，义勇军终因弹药耗尽，退回输城。（未完待续）
军的别—6水上飞机、运5水上飞机、猎鹰战斗机、猎鹰强击机前去执行袭扰日军铁路运输的任务，而黑夜则成为了波—飞机的天下，这种飞机虽然受到航程的限制，无法进行远距离空袭，不过这种飞机成本低廉，无论龙州抑或济南的飞机制造厂都可以大批量制造，现在沈阳正在济南飞机制造厂的协助下筹建一座可以组装波—飞机的飞机制造厂，按照计划一年以后就能投入生产，届时将有更多的波---飞机投入朝鲜战场。过去的一年龙州、济南飞机制造厂总共造了五百多架波---飞机，除了两百架部署在西南政区与缅甸接壤的地方，其余的三百多架都分配给了抗日军，目前这些飞机大多部署在云山、大南里等几个抗日军控制的靠近铁路的城镇的简易机场里，以便于夜间打击日军铁路运输。
此时已是190年的初夏，去年秋天被东北义勇军和韩国光复军围困在稳城与会宁之间的日军第十三师团、十五师团、十七师团、十八师团残部当时仅剩下十二个联队的兵力，而中朝军队却达到了十二万人。白崇禧通过向韩国光复军中派遣军事顾问，控制军事物资给养，将抗日军中的在中国东北生活多年，对中国人民拥有深厚感情的朝鲜族官兵派到韩国光复军中等措施，已经将韩国光复军改造成为抗日军的仆从军。白崇禧对进入朝鲜对日军作战的共产党的部队抱有很深的成见，基本上断绝了对这些部队的粮食、武器等物资的供应，但杨靖宇、赵尚志、周保中等人率领的义勇军通过英勇作战，俘虏大批朝鲜伪军，而韩国光复军正需要大量的兵员补充战斗损耗，义勇军需要枪支、弹药、粮食、药品，而韩国光复军需要朝鲜伪军，于是双方一拍即合，暗中达成了一项协议，义勇军但凡抓到了朝鲜伪军，便交给韩国光复军，作为酬劳，韩国光复军将抗日军援助的战争物资拨出一部分送给义勇军。当然即便义勇军没有交换战争物资的条件，韩国光复军出于合作抗日，分担自身军事压力的考虑，也会瞒着白崇禧暗中给予义勇军一定的物资援助。
抗日军空军在将近一年的时间里通过不断空袭朝鲜咸镜北道境内的铁路和沿海港口，基本上切断了日军经陆路、海路对被包围圈内日军的军事援助。这期间日军通过海路、铁路偷运过去的物资远远无法抵偿日军的消耗。日军只能在包围圈内尽量搜刮朝鲜百姓的粮食、棉衣，或者在密林里猎取野兽、山禽以填饱肚子、渡过朝鲜酷寒的冬天。但那一带的朝鲜百姓早就跑光了，留在村子里的都是年老体弱、行动不便的人，即便挖地三尺又能搜刮到多少粮食。去年冬天包围圈内的日军饱尝冻饿之苦，冻死、饿毙的日军将近六千多人。而日军中那些朝鲜伪军更是存在大量逃跑现象，每天都有因不堪冻饿之苦偷偷逃跑的现象发生，要不是日军采取严酷的惩罚措施，估计日军中的朝鲜伪军早就跑光了，但即便如此，从日军被围困至今，逃跑的朝鲜伪军仍然达到了八千多人。日军也曾尝试着突破中朝军队的围堵，无奈韩国光复军和中国援朝义勇军以及抗日军空军牢牢控制了输城、富宁、会宁、稳城、庆兴等铁路沿线的城市，中朝军队弹药、粮食充足，人员也多出日军数倍，反观日军却粮弹匮乏，部队中朝鲜兵占了大多数，补给中断，官兵士气低迷，在崇山峻岭之间，中朝军队只要在关键的制高点上架上几挺机枪、几门迫击炮就能将道路完全封锁住，倘若顶不住日军的进攻，便用电台呼叫后方火炮或者飞机的援助。最初，日军发动了数次大规模的突破行动，均被中朝军队利用自身控制的地利优势和空中、火炮优势给打回去了。数次突围不但未能夺取一座山头，还损兵折将，这样一来日军便只能老老实实地在口袋里呆着，期望能够获得本土或者朝鲜派遣军的援助，可是日本本土当时将精力都投在了安东、凤城这些地方，一心幻想着能够通过不断地投入兵力、物资与抗日军进行决战，重新占领东三省，直到近期凤城、锦州战役相继结束，派遣到中国东北的日军全军覆灭，日军高层才彻底放弃了与抗日军在东北一较高下的信心，将目光重新转移到了朝鲜。这期间，日本在本土以独立混成第11旅团为基干组建第6师团派到朝鲜对输城发动了一次进攻，希望能够与包围圈内的日军内外配合，一举攻破输城，在包围圈上撕开一个口子，将陷入绝境的几个师团残部救出来，改变朝鲜不利的局面，然而运送日军第6师团的火车到达端川的时候遭到了大批波—飞机的轰炸，不但火车被炸毁，炸死炸伤的日军达到了两千多人。而且，铁路也被炸弹炸毁数百米。日军好容易修通了铁路，运兵列车又遭到朝鲜游击队袭击，结果火车被游击队埋设在铁轨下的炸药包炸翻，日军又死伤了近千人。日军第6师团是三联队师团，未开战就损失了将近一个联队的兵力，这令日军十分沮丧，日军第6师团历经千辛万苦来到输城，却在途经距离输城一百多里的一个山谷里遭到了赵尚志率领的义勇军的伏击，义勇军官兵作战十分英勇，虽然没有装备火炮，但仅凭步枪、少量的机枪和手榴弹就打退了第6师团的多次进攻。经过三个小时激战，义勇军终因弹药耗尽，退回输城。（未完待续）