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、猎鹰战斗机总数为六百多架，另外还有直属南华军委的直升机大队，而土耳其空军仅装备了五百架猎鹰战斗机、两百架波—飞机。中土空军飞机总数虽然与德军、罗马尼亚空军的飞机数量不相上下，可是德军和罗马尼亚空军装备的BF109战斗机就达到了八百架。中土空军能够与之抗衡的飞机仅有米格—、海燕、野马战斗机，而这三种飞机南华两个空军师在前期战斗中损失了数十架，现在仅有不到四百五十架。所幸南华驻守塞舌尔群岛的空四师和马尔代夫群岛的空五师已经接到了南华空军的调令，两天后就能分别埃塞俄比亚、沙特阿拉伯的机场，印度、伊朗的机场赶到安卡拉。这两个航空师装备的战斗机有米格—和猎鹰，其中米格—各有两百架，如果这两个航空师能够及时赶到战场，南华空军就有把握再次夺得制空权。可是德军、罗马尼亚空军显然不准备给南华空军这个时间，等到空四师、空五师两天后赶过来估计黄瓜菜都凉了。所幸，土耳其附近位于地中海的克里特岛上驻有英国空军，岛上有三个机场，英国守岛空军拥有两百多架P-40战斗机和一百架米格—战斗机。P—40是英国战前从美国采购的，而米格—不用说自然是英、美与南华结成军事同盟后，南华卖给英国五百架米格—战斗机，按照南华的要求其中一百架米格—部署在了克里特岛上。而中央红军、龙云、阿富汗红军、西华等国内走出来的政治势力南华仅给他们提供了波-飞机和猎鹰飞机以及运5水上飞机，并没有将米格—、野马转售给他们，后世中国刚投产野马战斗机，产量有限，仅够南华装备，米格—倒是从后世越南组装厂购买了很多，可是国内出来的那些政治势力缺少飞行员，驾驭米格—这种难于操纵的飞机非得经验丰富的飞行员不可，所以那些国内出来的政治势力就没有机缘得到这两种先进飞机，反倒便宜了英国人。战前土耳其已经取得了英国的支持，必要时克里特岛上的英国空军将派遣飞机给予安卡拉守军空中支援。为了得到英国的支援，土耳其军队牢牢地控制住了伊兹密尔，使德军无法经此登陆土耳其。
德军、罗马尼亚空军到达伊斯坦布尔的第二天就对安卡拉的南华空军发动了进攻。德军、罗马尼亚空军也不准备使用添油战术，他们妄想一战定乾坤，空战的第一天就派出了全部八百多架BF109战斗机，三百架斯图卡轰炸机。昨天英国驻克里特岛空军的一百架米格—战斗机经伊兹密尔进驻安卡拉机场。中土英空军出动五百五十架米格—、海燕、野马战斗机，五百架猎鹰战斗机。德国、罗马尼亚空军与中土英三国空军在距离安卡拉城区四百多里的天空进行了激烈的空战。雷廷枝驾驶米格—飞机刚刚击落一架斯图卡轰炸机，正打算寻找下一个目标，这时他眼角的余光瞥到侧后方一架BF109向他的飞机扑过来，平时苦练技战术已经形成了条件反射，对于遭遇这种紧急情况不用经过大脑就知道该怎么做。他本能地加速，飞机速度一下就达到了50公里每小时，接着雷廷枝做了一个急跃升的动作，米格—的引擎发出怒吼，机头抬起斜向上窜上高空，当向上爬升的垂直高度达到接近六百米的时候，那架BF109已经窜到了前下方，雷廷枝接着做了一个俯冲的动作，追上敌机，就在敌机机头抬起准备急跃升的当口，，雷廷枝瞄准敌机的机头部位果断地打出几个短点射，子弹将敌机座舱盖打得粉碎，敌机飞行员头部、肩部中弹，失去控制的飞机翻滚着坠向地面。那一天雷廷枝神勇无比，凭借过硬的操作技能和高超的技战术素养，连续击落四架BF109、两架斯图卡轰炸机。就在雷霆之追杀第五架BF109的时候，他的飞机被一架突然从上方俯冲下来的BF109打断了一侧机翼，飞机在失去控制的瞬间，雷廷枝摇摇晃晃站起身，跳出飞机机舱，南华从后世采购的米格-飞机有一个关键时刻可以说是致命的缺点，那就是座舱盖在里面很难打开，要打开座舱盖必须等到飞机返回机场，在后勤人员的帮助下才能打开座舱盖，不过，南华河内飞机制造厂对所有的米格—的座舱盖拆下来，安装了滑动开启的座舱盖。正是这个改动，挽救了许多中国飞行员的生命。降落伞在头顶张开，快速向地面坠落的雷廷枝感觉自己被一股大力猛地向上拉起来，他飘飘忽忽地向下降落，这个时候才有心情观察周围的情况，他发现在自己的周围飘荡着许多降落伞，有敌人的，也有自己人的，或许在同一时间选择跳伞逃生的人员太多，敌我双方的飞行员无法分辨敌我，或者空战太过激烈，没有功夫追杀跳伞的敌军飞行员，此时没有飞机有闲工夫理会这些倒霉的飞行员。雷廷枝降落在一片庄稼地里。十几分钟后一群携带武器的土耳其老百姓跑过来，见他是中国飞行员，十分友好地将他护送到十几里外的一个村子里。第二天下午雷廷枝被直升机带回安卡拉机场，这个时候他才知道昨天那场空战的结果。德国、罗马尼亚空军被击退了，两国空军损失了六百七十架BF109飞机，一百一十三架斯图卡轰炸机，而中英土三国空军也好不到哪去，共损失了一百四十架米格—、八十九架野马战斗机、四十一架海燕、三百零五架猎鹰战斗机。（未完待续）
、猎鹰战斗机总数为六百多架，另外还有直属南华军委的直升机大队，而土耳其空军仅装备了五百架猎鹰战斗机、两百架波—飞机。中土空军飞机总数虽然与德军、罗马尼亚空军的飞机数量不相上下，可是德军和罗马尼亚空军装备的BF109战斗机就达到了八百架。中土空军能够与之抗衡的飞机仅有米格—、海燕、野马战斗机，而这三种飞机南华两个空军师在前期战斗中损失了数十架，现在仅有不到四百五十架。所幸南华驻守塞舌尔群岛的空四师和马尔代夫群岛的空五师已经接到了南华空军的调令，两天后就能分别埃塞俄比亚、沙特阿拉伯的机场，印度、伊朗的机场赶到安卡拉。这两个航空师装备的战斗机有米格—和猎鹰，其中米格—各有两百架，如果这两个航空师能够及时赶到战场，南华空军就有把握再次夺得制空权。可是德军、罗马尼亚空军显然不准备给南华空军这个时间，等到空四师、空五师两天后赶过来估计黄瓜菜都凉了。所幸，土耳其附近位于地中海的克里特岛上驻有英国空军，岛上有三个机场，英国守岛空军拥有两百多架P-40战斗机和一百架米格—战斗机。P—40是英国战前从美国采购的，而米格—不用说自然是英、美与南华结成军事同盟后，南华卖给英国五百架米格—战斗机，按照南华的要求其中一百架米格—部署在了克里特岛上。而中央红军、龙云、阿富汗红军、西华等国内走出来的政治势力南华仅给他们提供了波-飞机和猎鹰飞机以及运5水上飞机，并没有将米格—、野马转售给他们，后世中国刚投产野马战斗机，产量有限，仅够南华装备，米格—倒是从后世越南组装厂购买了很多，可是国内出来的那些政治势力缺少飞行员，驾驭米格—这种难于操纵的飞机非得经验丰富的飞行员不可，所以那些国内出来的政治势力就没有机缘得到这两种先进飞机，反倒便宜了英国人。战前土耳其已经取得了英国的支持，必要时克里特岛上的英国空军将派遣飞机给予安卡拉守军空中支援。为了得到英国的支援，土耳其军队牢牢地控制住了伊兹密尔，使德军无法经此登陆土耳其。
德军、罗马尼亚空军到达伊斯坦布尔的第二天就对安卡拉的南华空军发动了进攻。德军、罗马尼亚空军也不准备使用添油战术，他们妄想一战定乾坤，空战的第一天就派出了全部八百多架BF109战斗机，三百架斯图卡轰炸机。昨天英国驻克里特岛空军的一百架米格—战斗机经伊兹密尔进驻安卡拉机场。中土英空军出动五百五十架米格—、海燕、野马战斗机，五百架猎鹰战斗机。德国、罗马尼亚空军与中土英三国空军在距离安卡拉城区四百多里的天空进行了激烈的空战。雷廷枝驾驶米格—飞机刚刚击落一架斯图卡轰炸机，正打算寻找下一个目标，这时他眼角的余光瞥到侧后方一架BF109向他的飞机扑过来，平时苦练技战术已经形成了条件反射，对于遭遇这种紧急情况不用经过大脑就知道该怎么做。他本能地加速，飞机速度一下就达到了50公里每小时，接着雷廷枝做了一个急跃升的动作，米格—的引擎发出怒吼，机头抬起斜向上窜上高空，当向上爬升的垂直高度达到接近六百米的时候，那架BF109已经窜到了前下方，雷廷枝接着做了一个俯冲的动作，追上敌机，就在敌机机头抬起准备急跃升的当口，，雷廷枝瞄准敌机的机头部位果断地打出几个短点射，子弹将敌机座舱盖打得粉碎，敌机飞行员头部、肩部中弹，失去控制的飞机翻滚着坠向地面。那一天雷廷枝神勇无比，凭借过硬的操作技能和高超的技战术素养，连续击落四架BF109、两架斯图卡轰炸机。就在雷霆之追杀第五架BF109的时候，他的飞机被一架突然从上方俯冲下来的BF109打断了一侧机翼，飞机在失去控制的瞬间，雷廷枝摇摇晃晃站起身，跳出飞机机舱，南华从后世采购的米格-飞机有一个关键时刻可以说是致命的缺点，那就是座舱盖在里面很难打开，要打开座舱盖必须等到飞机返回机场，在后勤人员的帮助下才能打开座舱盖，不过，南华河内飞机制造厂对所有的米格—的座舱盖拆下来，安装了滑动开启的座舱盖。正是这个改动，挽救了许多中国飞行员的生命。降落伞在头顶张开，快速向地面坠落的雷廷枝感觉自己被一股大力猛地向上拉起来，他飘飘忽忽地向下降落，这个时候才有心情观察周围的情况，他发现在自己的周围飘荡着许多降落伞，有敌人的，也有自己人的，或许在同一时间选择跳伞逃生的人员太多，敌我双方的飞行员无法分辨敌我，或者空战太过激烈，没有功夫追杀跳伞的敌军飞行员，此时没有飞机有闲工夫理会这些倒霉的飞行员。雷廷枝降落在一片庄稼地里。十几分钟后一群携带武器的土耳其老百姓跑过来，见他是中国飞行员，十分友好地将他护送到十几里外的一个村子里。第二天下午雷廷枝被直升机带回安卡拉机场，这个时候他才知道昨天那场空战的结果。德国、罗马尼亚空军被击退了，两国空军损失了六百七十架BF109飞机，一百一十三架斯图卡轰炸机，而中英土三国空军也好不到哪去，共损失了一百四十架米格—、八十九架野马战斗机、四十一架海燕、三百零五架猎鹰战斗机。（未完待续）