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速度还有很大的差距。
不过这一年十八万辆汽车的生产速度对于欧洲分部来说也已经可以了，毕竟欧洲分部位于荷兰王国，在人力方面是完全比不上福特公司所在的美利坚合众国的。
每辆t型车皇家汽车厂的利润大约为七十英镑，十八万辆汽车每年能给皇家汽车厂带来一千两百多万英镑的收入。
等到将来亚洲总部和美洲分部一旦建设完成的话，t型车的年产量可能会翻好几倍。
毕竟无论是亚洲总部所在的弗利兰还是美洲分部所在的美国，人力方面相对于荷兰王国来说都比较充足，汽车厂在短时间内可以疯狂进行扩张。
并且只要汽车的售价不进行变动，那么伴随着生产线的越来越熟练，汽车的成本会降的越来越低，最终会达到原本历史上的五十三英镑左右。
达到这个程度之后，每辆汽车就能为皇家汽车厂带来一百英镑的收入，皇家汽车厂到那时候才能算得上是真正的日进千金。
皇家汽车厂的潜力母庸置疑，甚至就连威廉三世国王也后悔曾经小威廉想要给他皇家汽车厂的股份的时候，被威廉三世国王果断的拒绝了。
但相比这份后悔，威廉三世国王此时更多的是欣慰。
现在的皇家汽车厂已经成了荷兰王国最大的私人企业之一，除了威廉三世国王亲自掌控荷兰联合银行之外，皇家汽车厂是当仁不二的第二巨无霸。
并且随着皇家汽车厂在荷兰王国进行大肆的扩张以及招募员工，将来超过荷兰联合银行或许也并不是一件困难的事情。
毕竟说到底由王室和一些资本家联合建立的荷兰联合银行现在也仅仅只能负责荷兰本土以及一些殖民地的业务，在欧洲以及全世界方面，他们的财力比不上来自美国的各大财团银行，底蕴也比不过其他欧洲列强的银行，在世界各国的银行当中显得有些微不足道。
虽然凭借着荷兰本土以及殖民地的业务每年也能创造上百万英镑的收入，但眼见的已经是联合银行的巅峰，基本上没有任何的发展潜力。
除非荷兰王国能够快速进行完全的工业化和经济发展，对外进行大肆的资本入侵和工业入侵，或许荷兰联合银行才能拥有继续发展的机会。
但这种可能性十分渺茫，甚至还没有弗利兰成为列强的可能性大。
现在的这个时间，再加上荷兰王国的地理位置，导致了荷兰王国基本丧失了发展成为世界大国的可能性。
毕竟如果荷兰王国想要在陆地发展的话，他首先面对的就是自己东面和自己南面的两个陆军强国。
无论是德国还是法国，动辄就能招募高达百万的大军，但反观荷兰，哪怕是号召程度达到全民参战那样，也最多只能招募起一支五十万的军队。
人口方面巨大的差距，代表着荷兰王国在陆军方面先天性就有着巨大的劣势。
除非时间迅速快进到战争已经不需要巨大的人口的时候，荷兰王国在陆军方面才拥有超过这两个国家的潜力。
荷兰王国背靠德意志，南面试比利时，西面和北面都临海，按理
来说，是拥有发展海军的潜力的。
事实上之前的荷兰海军也确实很强大，曾经也是欧洲的霸主之一。
但随着和英国的竞争失败之后，荷兰就从此一蹶不振，慢慢地成为了欧洲二流国家。
荷兰现在想要在海洋上进行发展，困难程度绝对比在陆地上发展要大的多。
毕竟现在的世界第一列强是大英帝国，而大英帝国是一个完完全全的岛国，全国上下对于海军极其重视，海军同样也是他们的骄傲，被称为皇家海军。
荷兰的海军如果想要和大英帝国的海军进行竞争的话，那么就至少需要二十年的发展时间以及高达数亿英镑的投入。
但这两个条件荷兰王国都不可能具备，大英帝国也绝对不会允许有任何一个国家能威胁到他们的海权。
哪怕今天只是有追赶上来的趋势，大英帝国就会跟着投入大量的精力和资金，对自己的皇家海军进行大规模的扩张。
这也是这次欧洲大陆军备竞赛的原因，在陆军方面，法国不允许德国对自己造成士兵人数的碾压，而在海军方面，大英帝国也不允许德国对自己的皇家海军造成任何的威胁。
随着这三个主要国家的参与以及一些其他列强的跟进，一场浩浩荡荡的军备竞赛就展开了。
这场军备竞赛耗费了这些国家大量的精力和资金，同样的效果也很显着，这些国家无论是陆军还是海军，规模都比军备竞赛之前扩大了好几倍。
这也导致了第一次世界大战的规模非常庞大，所涉及到的人口和国家也非常多，造成的伤亡和损失自然也就非常巨大。
但这同样也是小威廉发展的好时机，毕竟欧洲列强现在的注意力大都集中在欧洲本土，除了自己的殖民地之外，对于其他地方的掌控力已经并不是那么强大了。
特别是大英帝国，弗利兰就在大英帝国的东南亚自治领南面，并且弗利兰的北部还是大英帝国出售给小威廉的。
如果大英帝国想要获得弗利兰的情报还是非常容易的，但很明显，大英帝国并不在意弗利兰这个弱小到可怜的国家，其他欧洲列强因为距离比较远的缘故，注意力比大英帝国还要低，这也是小威廉发展的最好时机。
虽然有着皇家汽车厂这个招牌，但毕竟一开始是在荷兰进行发售和建厂的，虽然大部分人都知道皇家汽车厂的主人是小威廉，但背后威廉三世国王到底出了几分力，谁也不知道。
并且目前t型车所表现出来的潜力大都是在民用方面的，并且还是诞生于荷兰王国这个欧洲小国家，虽然列强或多或少都会进行关注，但也仅仅是关注而已，根本不可能让这些国家产生忌惮和重视的心理。
速度还有很大的差距。
不过这一年十八万辆汽车的生产速度对于欧洲分部来说也已经可以了，毕竟欧洲分部位于荷兰王国，在人力方面是完全比不上福特公司所在的美利坚合众国的。
每辆t型车皇家汽车厂的利润大约为七十英镑，十八万辆汽车每年能给皇家汽车厂带来一千两百多万英镑的收入。
等到将来亚洲总部和美洲分部一旦建设完成的话，t型车的年产量可能会翻好几倍。
毕竟无论是亚洲总部所在的弗利兰还是美洲分部所在的美国，人力方面相对于荷兰王国来说都比较充足，汽车厂在短时间内可以疯狂进行扩张。
并且只要汽车的售价不进行变动，那么伴随着生产线的越来越熟练，汽车的成本会降的越来越低，最终会达到原本历史上的五十三英镑左右。
达到这个程度之后，每辆汽车就能为皇家汽车厂带来一百英镑的收入，皇家汽车厂到那时候才能算得上是真正的日进千金。
皇家汽车厂的潜力母庸置疑，甚至就连威廉三世国王也后悔曾经小威廉想要给他皇家汽车厂的股份的时候，被威廉三世国王果断的拒绝了。
但相比这份后悔，威廉三世国王此时更多的是欣慰。
现在的皇家汽车厂已经成了荷兰王国最大的私人企业之一，除了威廉三世国王亲自掌控荷兰联合银行之外，皇家汽车厂是当仁不二的第二巨无霸。
并且随着皇家汽车厂在荷兰王国进行大肆的扩张以及招募员工，将来超过荷兰联合银行或许也并不是一件困难的事情。
毕竟说到底由王室和一些资本家联合建立的荷兰联合银行现在也仅仅只能负责荷兰本土以及一些殖民地的业务，在欧洲以及全世界方面，他们的财力比不上来自美国的各大财团银行，底蕴也比不过其他欧洲列强的银行，在世界各国的银行当中显得有些微不足道。
虽然凭借着荷兰本土以及殖民地的业务每年也能创造上百万英镑的收入，但眼见的已经是联合银行的巅峰，基本上没有任何的发展潜力。
除非荷兰王国能够快速进行完全的工业化和经济发展，对外进行大肆的资本入侵和工业入侵，或许荷兰联合银行才能拥有继续发展的机会。
但这种可能性十分渺茫，甚至还没有弗利兰成为列强的可能性大。
现在的这个时间，再加上荷兰王国的地理位置，导致了荷兰王国基本丧失了发展成为世界大国的可能性。
毕竟如果荷兰王国想要在陆地发展的话，他首先面对的就是自己东面和自己南面的两个陆军强国。
无论是德国还是法国，动辄就能招募高达百万的大军，但反观荷兰，哪怕是号召程度达到全民参战那样，也最多只能招募起一支五十万的军队。
人口方面巨大的差距，代表着荷兰王国在陆军方面先天性就有着巨大的劣势。
除非时间迅速快进到战争已经不需要巨大的人口的时候，荷兰王国在陆军方面才拥有超过这两个国家的潜力。
荷兰王国背靠德意志，南面试比利时，西面和北面都临海，按理
来说，是拥有发展海军的潜力的。
事实上之前的荷兰海军也确实很强大，曾经也是欧洲的霸主之一。
但随着和英国的竞争失败之后，荷兰就从此一蹶不振，慢慢地成为了欧洲二流国家。
荷兰现在想要在海洋上进行发展，困难程度绝对比在陆地上发展要大的多。
毕竟现在的世界第一列强是大英帝国，而大英帝国是一个完完全全的岛国，全国上下对于海军极其重视，海军同样也是他们的骄傲，被称为皇家海军。
荷兰的海军如果想要和大英帝国的海军进行竞争的话，那么就至少需要二十年的发展时间以及高达数亿英镑的投入。
但这两个条件荷兰王国都不可能具备，大英帝国也绝对不会允许有任何一个国家能威胁到他们的海权。
哪怕今天只是有追赶上来的趋势，大英帝国就会跟着投入大量的精力和资金，对自己的皇家海军进行大规模的扩张。
这也是这次欧洲大陆军备竞赛的原因，在陆军方面，法国不允许德国对自己造成士兵人数的碾压，而在海军方面，大英帝国也不允许德国对自己的皇家海军造成任何的威胁。
随着这三个主要国家的参与以及一些其他列强的跟进，一场浩浩荡荡的军备竞赛就展开了。
这场军备竞赛耗费了这些国家大量的精力和资金，同样的效果也很显着，这些国家无论是陆军还是海军，规模都比军备竞赛之前扩大了好几倍。
这也导致了第一次世界大战的规模非常庞大，所涉及到的人口和国家也非常多，造成的伤亡和损失自然也就非常巨大。
但这同样也是小威廉发展的好时机，毕竟欧洲列强现在的注意力大都集中在欧洲本土，除了自己的殖民地之外，对于其他地方的掌控力已经并不是那么强大了。
特别是大英帝国，弗利兰就在大英帝国的东南亚自治领南面，并且弗利兰的北部还是大英帝国出售给小威廉的。
如果大英帝国想要获得弗利兰的情报还是非常容易的，但很明显，大英帝国并不在意弗利兰这个弱小到可怜的国家，其他欧洲列强因为距离比较远的缘故，注意力比大英帝国还要低，这也是小威廉发展的最好时机。
虽然有着皇家汽车厂这个招牌，但毕竟一开始是在荷兰进行发售和建厂的，虽然大部分人都知道皇家汽车厂的主人是小威廉，但背后威廉三世国王到底出了几分力，谁也不知道。
并且目前t型车所表现出来的潜力大都是在民用方面的，并且还是诞生于荷兰王国这个欧洲小国家，虽然列强或多或少都会进行关注，但也仅仅是关注而已，根本不可能让这些国家产生忌惮和重视的心理。