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全本小说网 www.quanben.ac,我就是大国工匠无错无删减全文免费阅读!

    时间来到五月份,加林工业研制的2.5升柴油发动机,终于迎来了首批样机的下线,这次下线的柴油发动机,可是皮卡的好动力。

    不仅川汽有生产皮卡车的计划,长安工业同样早有计划,所以这台发动机的下线,可以说让未来的国产皮卡车都有了一个可靠的动力了。

    虽然说皮卡车的市场并不是很大,但也不小。

    相比之下,皮卡车的动力也好,越野能力也好,都是远远超过微面和微卡的,毕竟微面的动力只是小排量的自吸汽油发动机,皮卡车呢却是大排量的柴油发动机,虽然说功率大不了太多,但是它的扭矩可是大得多。

    扭矩大就意味着更有劲儿,无论是越野还是拉货都更强的。

    要知道皮卡车在美国,那是相当的流行,几乎家家户户都有一辆皮卡车,而且很多有钱的家庭,买的可是高端的皮卡车,一台猛禽皮卡车,可是好几十万。

    福特猛禽皮卡车,拥有几十年的发展历史了,第一代福特F系列皮卡车,一九四八年就诞生了,在美国福特猛禽皮卡车可是汽车销量榜榜首的常客,火了几十年。

    第一代福特F皮卡车,到一九五二年就停产了,到了五三年福特推出第二代F系列皮卡车,便采用了大嘴的设计。

    到了第三代F系列,那动力就更强了,采用和直列六缸和V8发动机,最大功率达到一百八十六马力。

    第六皮福特猛禽,更是把这款车的载重提高到一吨,而且在一九七五年,最经典的F150诞生了。

    现在呢,是福特F系列的第七代热销的时代,这时候福特猛禽已经用上了带有超高比挡的四速自动变速器,而且还把车型前悬挂改为了独立式设计。

    加林工业的这台2.5T柴油发动机,当然在马力方面比不了福特的发动机了,毕竟排量摆着呢,但是对中国的消费者来说也是够用了,因为国情不同。

    当然柴油发动机,也可以装在越野车上面,甚至是城市SUV也可以用,在后来就有不少的SUV推出柴油版本的,比如说奥迪Q7都有3.0TDI柴油发动机版本。

    柴油发动机是采用压缩空气的方法来提升空气温度,使空气温度超过柴油的自燃燃点,这时再喷入柴油。

    柴油的燃点比汽油低,所以压燃就行,不需要火花塞点火。柴油机的可靠性要比汽油机好,使用寿命是汽油机的三倍,油耗也相对汽油机低。

    而且柴油的价格还更便宜,所以说使用柴油发动机的优势还是明显的。

    缺点当然也有,那就是噪音比较大,同样的排量,输出功率要小了不少,但是柴油发动机扭矩更大,特别是低扭。

    所以加林工业这台2.5T柴油发动机,最大功率虽然只有一百五十马力,但是扭矩却达到了三百二十牛米。

    这几乎是2.0自吸汽油发动机的两倍了,所以这样的动力,对于一台国产皮卡车来说完全足够了。

    装在越野车上面,也非常的够劲。柴油机低扭脱困能力强,是越野车的最爱。

    在中国为什么柴油车没有火起来呢,一方面是政策原因,另一方面也是因为技术,国产柴油发动机技术不行,另外就是国内的柴油品质较低。

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