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第364章:心里有多难受(求订阅)
“这就是买二手车的好处,原车主添置的功能和设备算是给后来的买家做无偿贡献。”方远和吴红杰都知道,不管原车主增加了多少东西,在卖二手车时,车商们是不会为此多给钱的。
有些时候改了前后尾翼,包围、排气、悬挂、车灯等等,不但在路上交警会和你主动打招呼,还会被二手车车商当做砍价的理由。
“前段时间,有个车主来问我收车不……”谈起了汽车改装,吴红杰说起了他亲身的一次经历。
那是辆2016年3月上牌,五万里程数零过户的2016款C200L运动型奔驰C级,刚打招呼的时候车主牛气冲冲的,说他的车子当年落地三十八万多,还花一万五贴了战斗灰的膜,两万换了四个锻造的轮毂,一万八换了四个BREMBO卡钳,三万改了矩阵式大灯……
最后很霸气的问吴红杰能给多少钱。
吴红杰知道16年的车子零过户,还是辆奔驰C,根据车况不同,正常的收车行情在17万到22万之间。
一二十万的车款呢,吴红杰做不好车况鉴定不敢大意,仔细的看了一下外观和内饰觉得还行,就想先把他稳住,找旁边展位的朋友过来鉴定一下车况。
谁知道那个客户着急上火的一个劲催吴红杰,吴红杰觉得改了这么多,就把价格往下压了一万,报出了最低的16万。
那个客户气的满脸通红当场就炸了毛,几乎是指着吴红杰的鼻子说当年落地38多的车子,仅仅是改装就花了10万多,而现在连车带改只给16万?开玩笑呢?
吴红杰被车主骂奸商,然而他见多了类似的情况也不生气,只是让这个车主去别家问一问。
“最后怎么样了?”方远心想因为改了这么多,往下压价没毛病。
“估计是别的车商给的更低,最后他转了一圈又回来了。”吴红杰美滋滋的说,“我找朋友做了鉴定,车况确实不错,挑了几处毛病后15.5万收的。”
吴红杰当成了职业生涯中的一件趣事和方远聊天,方远却注意到了他透露的信息。
不说那些刚刚出道的新手车商,很多车商多多少少懂点二手车鉴定,知道看漆面,看四梁六柱,看螺丝……
然而鲁迅教导我们:一旦有适当的利润,资本家就会大胆起来;有百分之五十的利润,它们就会铤而走险;为了百分之一百的利润,它们就敢践踏人间一切法律;有百分之三百的利润,它们就敢犯任何罪行,甚至冒被绞死的危险。
在二手车行业,车商收车同样经历相似的情形,甚至已经达到了道高一尺魔高两丈,乃至十丈的程度。
面对越来越高超的造假、伪装技术,始终处于防守的车商们很被动,尤其是那些实力弱点的车商,他们看走眼一次车况,他们就会被打的倾家荡产万劫不复。
方远在想,车况鉴定浪费时间,技术难度大,车商们束手无策,对掌握二手车车况鉴定的自己和宋国源却是个好机会。
因为二手车车况鉴定凭借的是经验和技术,不需要耗费多少成本,算是低投入高回报的行业。
方远自己是正弘车行的门店副经理,不好搀和这些事,只能给吴红杰推荐说:“老哥,你听说过咱们市场的宋国源宋师傅吗?”
“听说过,当然听说过。我偶像啊,听说他无论是汽修,还是改装还是车况鉴定都非常牛比。”吴红杰干了那么多年的车商,当然知道曾经叱咤天鸿二手车市场的汽修大师宋国源,“你提宋师傅干什么?”
面对满脸疑惑的吴红杰,方远微微一笑:“宋师傅如今重新开了一家汽修厂,以后可以找他做车况鉴定啊。”
“真的?”吴红杰惊讶的几乎喊了起来,他知道宋国源因为家里的事情沉寂了好几年,没想到如今又重出江湖了,“鉴定的费用贵不贵?”
“我也不知道价格贵不贵,他的汽修厂反正就在咱们天鸿二手车市场内,你可以去看一看。”
“宋师傅的汽修厂就在天鸿二手车市场?”吴红杰对车况鉴定确实很头疼,如果费用不高的话,每次收车的时候让他给把关非常必要。
给自己的精诚汽修厂打过广告,方远继续介绍这辆丰田奕泽。
奕泽的内饰整体设计以驾驶者为中心,中控台角度倾向主驾驶,这种国际主流的设计操作更便捷,让驾驶员有一种被环抱其中的感觉,极大提升驾驶舒适性,确保驾驶者掌控感。
但是奕泽的配置并不高。
不说那个相当于高配版CD机的中控屏,奕泽的高配车型带有自动空调,并且可以双区控制,而面前的这辆只是手动的,并且后排全系都没有空调出风口,好像是从设计开始就没有考虑后排乘客的需求。
2018款的奕泽全系标配17寸的轮毂,前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬架,七个气囊,胎压监测功能,安全带未系提醒,儿童座椅接口,ABS防抱死,制动力分配,刹车辅助,车身稳定控制,牵引力控制,车道偏离预警,电子手刹,自动驻车,上坡辅助和自动启停功能。
方远一项一项报出奕泽全系标配的配置时,吴红杰一直静静的听着,等到结束后才追问:“就这些?还有吗?”
“主要的功能没有了。”方远告诉吴红杰比如倒车视频影像,无钥匙启动,无钥匙进入,皮质方向盘,前雾灯,真皮加仿皮材质的座椅这些配置,最低配的2018款奕泽奕动版并没有。
吴红杰坐着的这辆2018款奕泽属于中配的奕驰版,最低配的是2018款2.0L奕动版,在当年两者的官方指导价只差八千块钱。
在只差八千的情况下,方远强烈建议别要最低配的,最起码选择中配。
因为没有天窗可以,自己加装倒车雷达,倒车影像也可以,但是要有皮质方向盘,真皮加仿皮材质的座椅,无钥匙启动……毕竟现在都2020年了,没有这些功能也太寒酸了吧?
“奕泽的安全功能挺良心的,但是其它功能只能说是够用。”听完了方远的配置介绍,吴红杰算是明白了,买2018款的奕泽,只要不是顶配,就算是买中配,它的配置也只能算是一般般,竟然没有自动空调,并线辅助,陡坡缓降等等实用的配置。
“看来这辆奕泽还是丰田的老样子,配置够低的啊。”感叹过后,吴红杰继续问方远,“它的动力和操控怎么样?”
“咱们先来说操控。”方远介绍说,丰田的轿车定位向来偏家用。
这辆奕泽的车身较矮,再加上隐... -->>
第364章:心里有多难受(求订阅)
“这就是买二手车的好处,原车主添置的功能和设备算是给后来的买家做无偿贡献。”方远和吴红杰都知道,不管原车主增加了多少东西,在卖二手车时,车商们是不会为此多给钱的。
有些时候改了前后尾翼,包围、排气、悬挂、车灯等等,不但在路上交警会和你主动打招呼,还会被二手车车商当做砍价的理由。
“前段时间,有个车主来问我收车不……”谈起了汽车改装,吴红杰说起了他亲身的一次经历。
那是辆2016年3月上牌,五万里程数零过户的2016款C200L运动型奔驰C级,刚打招呼的时候车主牛气冲冲的,说他的车子当年落地三十八万多,还花一万五贴了战斗灰的膜,两万换了四个锻造的轮毂,一万八换了四个BREMBO卡钳,三万改了矩阵式大灯……
最后很霸气的问吴红杰能给多少钱。
吴红杰知道16年的车子零过户,还是辆奔驰C,根据车况不同,正常的收车行情在17万到22万之间。
一二十万的车款呢,吴红杰做不好车况鉴定不敢大意,仔细的看了一下外观和内饰觉得还行,就想先把他稳住,找旁边展位的朋友过来鉴定一下车况。
谁知道那个客户着急上火的一个劲催吴红杰,吴红杰觉得改了这么多,就把价格往下压了一万,报出了最低的16万。
那个客户气的满脸通红当场就炸了毛,几乎是指着吴红杰的鼻子说当年落地38多的车子,仅仅是改装就花了10万多,而现在连车带改只给16万?开玩笑呢?
吴红杰被车主骂奸商,然而他见多了类似的情况也不生气,只是让这个车主去别家问一问。
“最后怎么样了?”方远心想因为改了这么多,往下压价没毛病。
“估计是别的车商给的更低,最后他转了一圈又回来了。”吴红杰美滋滋的说,“我找朋友做了鉴定,车况确实不错,挑了几处毛病后15.5万收的。”
吴红杰当成了职业生涯中的一件趣事和方远聊天,方远却注意到了他透露的信息。
不说那些刚刚出道的新手车商,很多车商多多少少懂点二手车鉴定,知道看漆面,看四梁六柱,看螺丝……
然而鲁迅教导我们:一旦有适当的利润,资本家就会大胆起来;有百分之五十的利润,它们就会铤而走险;为了百分之一百的利润,它们就敢践踏人间一切法律;有百分之三百的利润,它们就敢犯任何罪行,甚至冒被绞死的危险。
在二手车行业,车商收车同样经历相似的情形,甚至已经达到了道高一尺魔高两丈,乃至十丈的程度。
面对越来越高超的造假、伪装技术,始终处于防守的车商们很被动,尤其是那些实力弱点的车商,他们看走眼一次车况,他们就会被打的倾家荡产万劫不复。
方远在想,车况鉴定浪费时间,技术难度大,车商们束手无策,对掌握二手车车况鉴定的自己和宋国源却是个好机会。
因为二手车车况鉴定凭借的是经验和技术,不需要耗费多少成本,算是低投入高回报的行业。
方远自己是正弘车行的门店副经理,不好搀和这些事,只能给吴红杰推荐说:“老哥,你听说过咱们市场的宋国源宋师傅吗?”
“听说过,当然听说过。我偶像啊,听说他无论是汽修,还是改装还是车况鉴定都非常牛比。”吴红杰干了那么多年的车商,当然知道曾经叱咤天鸿二手车市场的汽修大师宋国源,“你提宋师傅干什么?”
面对满脸疑惑的吴红杰,方远微微一笑:“宋师傅如今重新开了一家汽修厂,以后可以找他做车况鉴定啊。”
“真的?”吴红杰惊讶的几乎喊了起来,他知道宋国源因为家里的事情沉寂了好几年,没想到如今又重出江湖了,“鉴定的费用贵不贵?”
“我也不知道价格贵不贵,他的汽修厂反正就在咱们天鸿二手车市场内,你可以去看一看。”
“宋师傅的汽修厂就在天鸿二手车市场?”吴红杰对车况鉴定确实很头疼,如果费用不高的话,每次收车的时候让他给把关非常必要。
给自己的精诚汽修厂打过广告,方远继续介绍这辆丰田奕泽。
奕泽的内饰整体设计以驾驶者为中心,中控台角度倾向主驾驶,这种国际主流的设计操作更便捷,让驾驶员有一种被环抱其中的感觉,极大提升驾驶舒适性,确保驾驶者掌控感。
但是奕泽的配置并不高。
不说那个相当于高配版CD机的中控屏,奕泽的高配车型带有自动空调,并且可以双区控制,而面前的这辆只是手动的,并且后排全系都没有空调出风口,好像是从设计开始就没有考虑后排乘客的需求。
2018款的奕泽全系标配17寸的轮毂,前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬架,七个气囊,胎压监测功能,安全带未系提醒,儿童座椅接口,ABS防抱死,制动力分配,刹车辅助,车身稳定控制,牵引力控制,车道偏离预警,电子手刹,自动驻车,上坡辅助和自动启停功能。
方远一项一项报出奕泽全系标配的配置时,吴红杰一直静静的听着,等到结束后才追问:“就这些?还有吗?”
“主要的功能没有了。”方远告诉吴红杰比如倒车视频影像,无钥匙启动,无钥匙进入,皮质方向盘,前雾灯,真皮加仿皮材质的座椅这些配置,最低配的2018款奕泽奕动版并没有。
吴红杰坐着的这辆2018款奕泽属于中配的奕驰版,最低配的是2018款2.0L奕动版,在当年两者的官方指导价只差八千块钱。
在只差八千的情况下,方远强烈建议别要最低配的,最起码选择中配。
因为没有天窗可以,自己加装倒车雷达,倒车影像也可以,但是要有皮质方向盘,真皮加仿皮材质的座椅,无钥匙启动……毕竟现在都2020年了,没有这些功能也太寒酸了吧?
“奕泽的安全功能挺良心的,但是其它功能只能说是够用。”听完了方远的配置介绍,吴红杰算是明白了,买2018款的奕泽,只要不是顶配,就算是买中配,它的配置也只能算是一般般,竟然没有自动空调,并线辅助,陡坡缓降等等实用的配置。
“看来这辆奕泽还是丰田的老样子,配置够低的啊。”感叹过后,吴红杰继续问方远,“它的动力和操控怎么样?”
“咱们先来说操控。”方远介绍说,丰田的轿车定位向来偏家用。
这辆奕泽的车身较矮,再加上隐... -->>
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