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; 火车飞奔,外面的风呼呼地从窗口吹进来。
武文杰的目光,被远处的一只雄鹰所吸引。
那雄鹰,正在奋力地在逆风中飞翔。
武文杰注视着高天,沉思良久。
这些年自己奋斗打拼的一幕幕画面,在头脑中闪过。
其实,真正适合飞翔的是逆风,它能让你保持冷静,保持警觉,保持斗志,保持激情,让你在艰难与痛苦中,不断调动自己的能量,不断发掘自身的潜力,不断激发内在的活力。
一路顺风,可能反而会让人找不到北。
大学毕业至今,一晃已经过去十多个年头了,在工厂度过的这几千个日日夜夜,绝大多数时候,似乎总要面对迎面扑来的逆风。
而自己恰恰像一只逆风飞翔的鹰,不断地挑战自己,不断地迎着风冲向前方。
未来会是什么样子,他一时还看不太清,但他已经认准了前行的方向,他在内心告诫自己,无论遇到多大的风雨,都不能停止前行的步伐。
眼下,让他自豪又让他焦虑的,还是手头正在试验的这一系列高速列车。
在没有借助任何外力的条件下,他们完全凭借自己的力量,在既有技术体系之上,打造出了“雄狮”“猛虎”还有“牤牛”“猎豹”等几个干线高速机车品种。
那个曾让武文杰备感不快的“准”字,在他们的不懈努力下,已经被彻底抛掉。
从速度等级上来说,在干线上的运行时速达到了200公里,就可以算是高速列车了。
列车,连同铁道、信号等配套设施,合到一起叫做“高速铁路”,简称“高铁”。
从这个意义上讲,早在这个时候,中国铁路人通过自力更生,艰苦奋斗,用自己的双手,已经造出并开始运营时速达到200公里的“高铁”。
但在武文杰的心里,这可远远不是他的目标。
想当年,他在指挥职校的老师们跑“时代动车”时,就把关注的目光投向了那种每个单元都可以带有动力的“动车”上。
一想到“时代动车”,武文杰的肩膀突然产生了一种异样的感觉。
他的肩膀,被一双柔软的小手握定,随着“时代动车”前进的节奏,那双手一下一下地推着他快速向前运行。
而通过这双手,他还能够感知后面推着他的这位姑娘,轻巧而有力地步伐。
那个时候,他和丁娟娟都还那么年轻呢。
几乎是转瞬之间,当年青春勃发的两节“动车”,如今已与青春轻轻道别,开始步入人生的鼎盛年华。
时间飞逝,催人易老,回首往昔,武文杰感慨之余,怎能不心生时不我待的急迫呢?
按照岳父大人丁子成的说法,在高铁技术领域,中国铁路人跟人家先进同行相比,差的就是一层窗户纸。
可这窗户纸在武文杰看来,似乎并没有那么好捅破。
无论是内燃机车“雄狮”,还是电力机车“猎豹”,无论从外观,还是内部构造,与他在囯外见到的动车组比起来,都是那么的不同。
作为技术专家出身的丁子成,自然知道与人家存在的距离,他之所以要反复跟武文杰说“窗户纸”,肯定是有他一片良苦用心的。
; 火车飞奔,外面的风呼呼地从窗口吹进来。
武文杰的目光,被远处的一只雄鹰所吸引。
那雄鹰,正在奋力地在逆风中飞翔。
武文杰注视着高天,沉思良久。
这些年自己奋斗打拼的一幕幕画面,在头脑中闪过。
其实,真正适合飞翔的是逆风,它能让你保持冷静,保持警觉,保持斗志,保持激情,让你在艰难与痛苦中,不断调动自己的能量,不断发掘自身的潜力,不断激发内在的活力。
一路顺风,可能反而会让人找不到北。
大学毕业至今,一晃已经过去十多个年头了,在工厂度过的这几千个日日夜夜,绝大多数时候,似乎总要面对迎面扑来的逆风。
而自己恰恰像一只逆风飞翔的鹰,不断地挑战自己,不断地迎着风冲向前方。
未来会是什么样子,他一时还看不太清,但他已经认准了前行的方向,他在内心告诫自己,无论遇到多大的风雨,都不能停止前行的步伐。
眼下,让他自豪又让他焦虑的,还是手头正在试验的这一系列高速列车。
在没有借助任何外力的条件下,他们完全凭借自己的力量,在既有技术体系之上,打造出了“雄狮”“猛虎”还有“牤牛”“猎豹”等几个干线高速机车品种。
那个曾让武文杰备感不快的“准”字,在他们的不懈努力下,已经被彻底抛掉。
从速度等级上来说,在干线上的运行时速达到了200公里,就可以算是高速列车了。
列车,连同铁道、信号等配套设施,合到一起叫做“高速铁路”,简称“高铁”。
从这个意义上讲,早在这个时候,中国铁路人通过自力更生,艰苦奋斗,用自己的双手,已经造出并开始运营时速达到200公里的“高铁”。
但在武文杰的心里,这可远远不是他的目标。
想当年,他在指挥职校的老师们跑“时代动车”时,就把关注的目光投向了那种每个单元都可以带有动力的“动车”上。
一想到“时代动车”,武文杰的肩膀突然产生了一种异样的感觉。
他的肩膀,被一双柔软的小手握定,随着“时代动车”前进的节奏,那双手一下一下地推着他快速向前运行。
而通过这双手,他还能够感知后面推着他的这位姑娘,轻巧而有力地步伐。
那个时候,他和丁娟娟都还那么年轻呢。
几乎是转瞬之间,当年青春勃发的两节“动车”,如今已与青春轻轻道别,开始步入人生的鼎盛年华。
时间飞逝,催人易老,回首往昔,武文杰感慨之余,怎能不心生时不我待的急迫呢?
按照岳父大人丁子成的说法,在高铁技术领域,中国铁路人跟人家先进同行相比,差的就是一层窗户纸。
可这窗户纸在武文杰看来,似乎并没有那么好捅破。
无论是内燃机车“雄狮”,还是电力机车“猎豹”,无论从外观,还是内部构造,与他在囯外见到的动车组比起来,都是那么的不同。
作为技术专家出身的丁子成,自然知道与人家存在的距离,他之所以要反复跟武文杰说“窗户纸”,肯定是有他一片良苦用心的。