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全本小说网 www.quanben.ac,去未来搞点黑科技很正常吧?无错无删减全文免费阅读!

    第157章 试驾(5K)

    “后悔,今天去试驾完小米Ultra就只有这一个感受,上个月仰望U9上市后还是冲动了。

    当时应该再等等的,应该等小米Ultra试驾之后再定的。

    简单来说驾驶体验上仰望U9比小米Ultra更好,其他方面被完爆,但是仰望U9是168万的售价,而小米Ultra只要50万,两者差了一百多万啊!

    我家有钱归有钱,但是这种亏的感觉太不爽了。

    先谈谈外观,小米其他两个版本的外观我不喜欢,因为没有自己的设计语言,虽说要给年轻人和保时捷一样的体验,这个口号摆在这里,外观也是体验的一部分。

    但是太像,开在路上总感觉怪怪的,小米Ultra就很好,有自己的设计语言在,它设计看上去不符合空气动力学,那是因为它不是超跑,而是轿跑,轿跑对空气动力学的要求要更低。

    加上电车的独特优势,让它在零百加速起步上绝对不会输给任何一款传统轿跑。

    我觉得它的设计理念和设计出来的感觉要比仰望U9更有视觉上的冲击力,很有未来感你们知道吗?当所有轿跑都在讲弧度的时候,它给你来了一手充满张力的线条。

    虽说我们知道是为钙钛矿电池服务的,但是依然很大胆,佩服小米的魄力,一台50万的车能有如此大胆的创新。

    之前大家可能诟病小米大量借鉴豪华品牌的设计语言,有Ultra在,这些借鉴都不再是问题,当你把价格拉到五十万之后,伱也能享受到一款完全原创的纯电轿跑。

    在驾驶体验上,它很有德系的感觉,就是很稳,不愧是要对标保时捷,和日系的飘不同,它很稳。

    到了这个价位之后,不管是加速、刹车的跟脚感,还是方向盘的灵敏程度,又或者是过弯底盘的紧凑,这些都绝对是在水平线以上,对得起价位。

    包括内饰上全真皮的内饰,小米的智能系统,豪华感和人性化操作绝对没的说。

    方向盘前面的驾驶启动装置也仪式感十足。

    最让我惊喜的要属无界了,在体验Ultra之后,我终于知道为什么要叫无界,因为它真的能让你意识不到现实世界和虚拟世界的边界,让我有种在虚拟世界玩赛车游戏的感觉。

    我自己买的仰望U9的启动过程已经够安静了,几乎听不到任何声音,小米Ultra更安静,是真没声音埃

    我试过它的几个操控模式,在真无界的模式下,音箱只会提醒你一些要注意的操作,其他时候你都是在一个绝对安静的环境下开车,你只需要关注车、你、路况,有一种雨天看书,世界万物消失的感觉,不愧是无界。

    这是所有轿跑都没有的感受,绝对的黑科技,据销售说,雨天跑山路更有感觉,可惜试驾的人太多了,不可能带你开到山路去。销售他自己都没试过,是在内部培训的时候,他们其他试驾过的工作人员说的。

    等我的小米Ultra交付之后,我一定要去山路上试试看。

    具体操作体验上,你踩加速踏板,电动机响应非常快,车辆瞬间加速,推背感也是有的。

    在市区行驶时,它的加速性能绝对能让你轻松超越百分之九十九点九的车。目前还没上高速开过,很期待高速上的体验。

    在操控方面,它的表现同样出色。不知道用的具体是哪家厂商的技术,按照雷总在发布会上的宣传,肯定是配备了最新的底盘调校和悬挂系统,中间不管是弯道行驶还是紧急变道,操控反馈都十分精准。

    城区智能驾驶功能只是初步体验,感觉和其他厂商没有太大区别。

    老实说我对这个一点都不在乎,买这台车本来就是为了享受驾驶的乐趣,要是买这车还搞智驾,那我觉得不如买普通版的小米。

    最后说一下恒温系统,这个真的很爽,这也是为什么我说它让你有种在玩汽车游戏的感觉,因为外部和汽车内部气温的变化,声音的突然安静,会让你有种突然来到只属于你的世界一样。

    恒温系统不管在南方还是北方都很有必要,它不仅能够给你一个舒适的体验,更能让电池一直保持一个恒定的温度,能够增加电池的续航,我感觉小米起步快一定程度上也得益于恒温系统。”

    “我只试驾了小米Ultra,可能你买其他版本的小米会被调戏买了保时捷,年轻人的第一辆保时捷,但是你买小米Ultra的话绝对没有这个担心。

    它无论是外观设计语言上,还是整体风格调性上,小米走出了自己的路子,没有说去模仿谁,致敬谁。

    这是很难的一件事,对于一家车企来说,有自己的设计语言,设计出来还不错,新能源车企里好像除了小米之外只有蔚来做到了,哪怕是华为的问界我也觉得很没有特点,外观是它的短板。

    另外驾驶体验上,因为太多博主说了,我在拍之前大致看了下其他博主拍的,基本上都认为小米Ultra很好,靠着无界这套顶级的声学设备,让它的驾驶体验非常独特,和开赛车游戏一样。

    我认可他们的观点,确实是和开赛车游戏一样。

    我比他们好的在于,我是小米特邀的汽车自媒体,在发布会之前我就试驾过小米Ultra,而且当时他们的工作人员特意挑了一个下雨天,带我去双大路那边的山道试的车。

    就是销售口里所宣传的,在下雨天的山道试驾感觉会更好。

    双大路燕京的朋友都知道,那个山道弯很多,下雨天地又滑,但是丝毫没有影响小米Ultra驾驶的精准度,不管是拐弯还是加速减速都很灵敏。

    当然我想谈的不是这个,而是雨天在山路上驾驶小米Ultra,真的给我一种整个世界只剩下我一个人了,工作人员都特意下车让我自己去体验了。

    这种感觉在成年人的世界里太难得了,因为老是会有工作、家庭、父母各种各样的事情充斥着你的世界,你即便条件再好,也很难有时间去专门体验驾驶的乐趣,买辆好车也无非是在红绿灯起步的时候比别人快那么一点点,在变道加塞的时候成功率高那么一点点。

    而我在开小米Ultra的时候,尤其是在雨天山路上开的时候,我找回了我十八岁时候开车的乐趣,我好像回到了年轻时候一样,这种感觉真的特别棒,能去试驾的朋友都建议体验一下。

    最后我想说的是,我真的很佩服小米,因为两场发布会我都是全程听下来的,雷总在发布会上也谈到希望造好车,付出了多大多大的努力,赌上所有名誉之类的话,然后提到找了光神,问有没有什么能够给到他们的技术。

    光神给的无非是新一代声学材料,其实它应用在新能源车上是很难出彩的,你声音效果再好,又能怎么样?真的,换我,我单纯只听发布会的话,我会觉得声音效果再好,降噪再牛逼又能怎么样?

    别跟我说什么新一代钙钛矿电池,这些其他厂商也能做,新一代钙钛矿电池后续也会开放给其他厂商,没看阿维塔发布会宣传中,自己也是用的新一代钙钛矿电池吗?

    就小米让我佩服的一点在于,他们能把声学材料这玩意很好地融合进车里,基于这个材料打造出独属于他们的风格,这真的太难了,一项不那么适用于汽车的技术被小米玩出花来了。

    另外恒温系统也很牛,大家都只想到了钙钛矿电池用作补能,只有小米想到了用在整车恒温上,给用户更好的体验上,这也是一件很难得的事情。

    当然小米Ultra五十万的价格,你要问我我觉得不贵,但是如果说作为家用,那它一点都不适合,它只适合一个人,如果你只需要考虑你自己,那么买它准没错。”

    各路自媒体都给了小米Ultra很高的评价,尤其是试驾过的用户,更是认为它远超预期。

    靠着无界系统,小米Ultra让消费者体验到了人车一体的感觉。

    小米Ultra交付同样由雷君在燕京给第一批车主亲自开门,一... -->>

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