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船名船号再次变成陵海拖012的001，拖带十三条驳船，经过一天半的等待终于过了船闸，进入了大运河江北段的第一个湖泊－－邵伯湖！
傍晚的邵伯湖，湖天一色。
隐隐可见两岸绿树成荫，郁郁葱葱，好似绿色的长龙，盘绕着清澈的湖水。
临湖远眺，烟波浩渺，鱼帆点点，一望无际。蓦然回首，货船仍穿梭如织，见证着大运河繁华的前世今生。
长江滨江段的船只很多，但江面也很宽阔。
只有进入了大运河，才能真正感受到船舶的密度有多大。
放眼望去，前后左右都是船。
从船名船号上看，有江、鲁、豫、徽、申、浙、赣等十几个省市的船队和挂机船通行。
即便进入了水面宽阔的邵伯湖航段，依然要小心翼翼，既不能撞到人家的船，也不能被人家的船撞上，并且要时刻留意水深，以防搁浅。
对讲机里，又传来的王队长的命令。
“各船注意，各船注意，准备摇橹！”
“一号收到。”
“二号收到。”
“三号收到，准备摇橹。”
……
确认拖带的十三条满载黄沙的驳船船员都收到了，王队长大吼一声：“橹前！”
随着王队长的一声令下，船队在陵海拖012的拖带下，缓缓调整航向。
这不是正式的航海口令，而是内河船队多少年来传承下的指令，说是指令又有那么点像船工号子。
摇橹，指的是要调整航向。
橹前，意味着整個船队要向左打舵，橹后意味着要向右打舵。
要知道这是由十三艘单艘船长四十多米的驳船组成的大长龙，单帮好几百米，在如此狭窄的航道里无论转向还是转弯都不是一件容易事。
这要求拖轮驾驶员必须具备高超的操作技术，操舵和用车都是一人，俗称自拉自唱。
不像大型船只航行操作，驾驶室操舵用车都是由舵工和当班大副或二副、三副来完成。
不夸张地说开海轮的船长，都不一定能驾驶好这样的拖带船队，而这样的船队又恰恰是内河水上运输的主力军。
十三条驳船共装载了一千三百多吨黄沙，如果在岸上，需要一百多辆十吨的载重卡车才能运走。
其运输成本远低于汽运，比铁路运输都要经济。
但韩渝从未想过学拖带大长龙的驾驶技术，因为这不是三四年所能学会的，况且现在也没时间去学。
计划总是不如变化。
第一批抢运煤炭的两支船队在进入大运河之后，被从里下河进入大运河的船队和个体挂机船给拦腰“切断”了。
航道狭窄，而且要遵守水上的交通规则，不是想超船就能超船的。
何况船队超船队更难更危险，相互之间的距离就这么被越拉越远。
加之在排队等候过闸时船队跟挂机船要分开锚泊，随行的挂机船也被“打散”了。
再想到有七八个船队和上百条挂机船在邵伯船闸外等候，韩渝几乎敢断定由陵海拖103拖带的518船队，以及随行的十几条挂机船，已经被拉开了近一天半的航程。
徐所在后面的船队，徐所想追上是完全不可能的，除非自己这边的先头船队找地方锚泊等候。
但坐等一样不现实，要知道这是一支船队，包括追上来的七条挂机船，一共二十条从事水上运输的船。
每条船每年要上交那么多费用、要交保险，航运公司要给二十几个船员发工资。
个体挂机船主一样要核算成本。
如果先过闸的这些船靠岸停泊二十四小时，经济损失会上万。
那些水匪河霸之所以敢敲诈勒索国有船队，既因为其人多势众、好勇斗狠，也是因为知道船队不敢跟他们纠缠，毕竟这个时间真耽误不起。
陵海拖012这边只有韩渝、马金涛、吕向平三个干警和朱宝根、梁小鱼等几个联防队员。
王队长虽然一样是联防队员，但他要跟范队长轮流驾驶。
真要是遇上情况他们首先要确保航行安全，就算在最短的时间内把十三条驳船拖到安全水域锚泊，但由于年纪的关系他们也帮不上大忙。
作为先头船队的“乘警队长”，韩渝要为整支船队和随行的七条挂机船的安全负责，压力可想而知。
他回到指挥舱，再次打开电台，忧心忡忡地呼叫：“徐所徐所，我是韩渝，收到请回答！徐所徐所，收到请回答！”
“收到，什么事？”
“我们已经进入邵伯湖，你们有没有到船闸？”
“前面的船太多，开不快。我刚问过古队长，他说估计要到夜里十二点左右才能赶到邵伯闸。”
001虽然变成了陵海拖012。
但船上有干警、有枪甚至有高压水炮。
徐三野不仅不担心先头船队的安全，而且对自己的徒弟充满信心。
他优哉游哉地坐在陵海拖103的“餐厅”兼电台室里，抬头看了一眼报务员，翘着二郎腿，叼着香烟笑问道：“咸鱼，你们刚过闸，邵伯闸那边的船多不多？”
“很多。”
韩渝低头看了一眼航道图，苦着脸道：“徐所，你们赶到肯定要排队，我估计最快也要等到明天下午才能过来。”
徐三野下意识问：“这么说追不上你们了。”
“除非靠岸停下来等你们。”
“不能停不能等，我们是来帮航运公司挽回损失的，不能再给人家增加经济损失。”
徐三野磕磕烟灰，接着道：“再说你们比我们快有比我们快的好处，提前一两天抵达卸黄沙的码头，就可以把靠码头卸货的时间错开，不然到时候也是要等。”
事实上先头船队提前一两天赶到卸货码头，也不是所有驳船都能同时卸货的。
毕竟这是内河，码头很小，泊位很少，要一条一条的卸。
一千三百多吨黄沙，如果码头的机械化程度不高，搞不好要卸两三天。
然而，韩渝现在考虑的不是卸货，禁不住说：“徐所，我担心你们，你那边只有两个干警和两个联防队员！”
“我这边包括我在内虽然只有两个干警，但我们有枪，有枪怕什么。”
徐三野掐灭烟头，又笑道：“再说我可以发动船员，以前船员们不敢反抗主要是没人撑腰。我现在就是他们的胆，只要有我在，就算来三五十个水匪都能拿下！”
“徐所……”
“你这孩子怎么变婆婆妈妈的，我这边你不用担心，你负责好你那边就行了。还是那句话，要发动船员，要依靠船员。真要是遇上水匪，也不能直接上去干，要注意收集证据。”
“是！”
“我让鱼局给你们装备的小录音机要用上，把他们说的每一句话都要录下来。”
“明白。”
“再就是如果有漏网之鱼，可以追，但要注意安全，毕竟我们对运河的情况不是很熟悉，尤其是夜里，不要追太远。”
“我知道。”
“就这样了，有什么情况及时联系。”
“好的。”
“等等。”徐三野想想又叮嘱道：“王记者在你们那边，不管遇到什么情况，你要确保他的安全。”
韩渝急忙道：“徐所放心，只要有我在，王记者绝对不会有事。”
结束通话，梁小余跑过来喊吃饭。
韩渝放下通话器，抬头问：“小鱼，王记者在哪条船上？”
“在二号船上，他采访了一天船员，这儿还坐在二号船的船舱里写。”
“有没有喊他吃饭？”
“喊了，他说等会儿。”
“那我们也等会儿。”
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船名船号再次变成陵海拖012的001，拖带十三条驳船，经过一天半的等待终于过了船闸，进入了大运河江北段的第一个湖泊－－邵伯湖！
傍晚的邵伯湖，湖天一色。
隐隐可见两岸绿树成荫，郁郁葱葱，好似绿色的长龙，盘绕着清澈的湖水。
临湖远眺，烟波浩渺，鱼帆点点，一望无际。蓦然回首，货船仍穿梭如织，见证着大运河繁华的前世今生。
长江滨江段的船只很多，但江面也很宽阔。
只有进入了大运河，才能真正感受到船舶的密度有多大。
放眼望去，前后左右都是船。
从船名船号上看，有江、鲁、豫、徽、申、浙、赣等十几个省市的船队和挂机船通行。
即便进入了水面宽阔的邵伯湖航段，依然要小心翼翼，既不能撞到人家的船，也不能被人家的船撞上，并且要时刻留意水深，以防搁浅。
对讲机里，又传来的王队长的命令。
“各船注意，各船注意，准备摇橹！”
“一号收到。”
“二号收到。”
“三号收到，准备摇橹。”
……
确认拖带的十三条满载黄沙的驳船船员都收到了，王队长大吼一声：“橹前！”
随着王队长的一声令下，船队在陵海拖012的拖带下，缓缓调整航向。
这不是正式的航海口令，而是内河船队多少年来传承下的指令，说是指令又有那么点像船工号子。
摇橹，指的是要调整航向。
橹前，意味着整個船队要向左打舵，橹后意味着要向右打舵。
要知道这是由十三艘单艘船长四十多米的驳船组成的大长龙，单帮好几百米，在如此狭窄的航道里无论转向还是转弯都不是一件容易事。
这要求拖轮驾驶员必须具备高超的操作技术，操舵和用车都是一人，俗称自拉自唱。
不像大型船只航行操作，驾驶室操舵用车都是由舵工和当班大副或二副、三副来完成。
不夸张地说开海轮的船长，都不一定能驾驶好这样的拖带船队，而这样的船队又恰恰是内河水上运输的主力军。
十三条驳船共装载了一千三百多吨黄沙，如果在岸上，需要一百多辆十吨的载重卡车才能运走。
其运输成本远低于汽运，比铁路运输都要经济。
但韩渝从未想过学拖带大长龙的驾驶技术，因为这不是三四年所能学会的，况且现在也没时间去学。
计划总是不如变化。
第一批抢运煤炭的两支船队在进入大运河之后，被从里下河进入大运河的船队和个体挂机船给拦腰“切断”了。
航道狭窄，而且要遵守水上的交通规则，不是想超船就能超船的。
何况船队超船队更难更危险，相互之间的距离就这么被越拉越远。
加之在排队等候过闸时船队跟挂机船要分开锚泊，随行的挂机船也被“打散”了。
再想到有七八个船队和上百条挂机船在邵伯船闸外等候，韩渝几乎敢断定由陵海拖103拖带的518船队，以及随行的十几条挂机船，已经被拉开了近一天半的航程。
徐所在后面的船队，徐所想追上是完全不可能的，除非自己这边的先头船队找地方锚泊等候。
但坐等一样不现实，要知道这是一支船队，包括追上来的七条挂机船，一共二十条从事水上运输的船。
每条船每年要上交那么多费用、要交保险，航运公司要给二十几个船员发工资。
个体挂机船主一样要核算成本。
如果先过闸的这些船靠岸停泊二十四小时，经济损失会上万。
那些水匪河霸之所以敢敲诈勒索国有船队，既因为其人多势众、好勇斗狠，也是因为知道船队不敢跟他们纠缠，毕竟这个时间真耽误不起。
陵海拖012这边只有韩渝、马金涛、吕向平三个干警和朱宝根、梁小鱼等几个联防队员。
王队长虽然一样是联防队员，但他要跟范队长轮流驾驶。
真要是遇上情况他们首先要确保航行安全，就算在最短的时间内把十三条驳船拖到安全水域锚泊，但由于年纪的关系他们也帮不上大忙。
作为先头船队的“乘警队长”，韩渝要为整支船队和随行的七条挂机船的安全负责，压力可想而知。
他回到指挥舱，再次打开电台，忧心忡忡地呼叫：“徐所徐所，我是韩渝，收到请回答！徐所徐所，收到请回答！”
“收到，什么事？”
“我们已经进入邵伯湖，你们有没有到船闸？”
“前面的船太多，开不快。我刚问过古队长，他说估计要到夜里十二点左右才能赶到邵伯闸。”
001虽然变成了陵海拖012。
但船上有干警、有枪甚至有高压水炮。
徐三野不仅不担心先头船队的安全，而且对自己的徒弟充满信心。
他优哉游哉地坐在陵海拖103的“餐厅”兼电台室里，抬头看了一眼报务员，翘着二郎腿，叼着香烟笑问道：“咸鱼，你们刚过闸，邵伯闸那边的船多不多？”
“很多。”
韩渝低头看了一眼航道图，苦着脸道：“徐所，你们赶到肯定要排队，我估计最快也要等到明天下午才能过来。”
徐三野下意识问：“这么说追不上你们了。”
“除非靠岸停下来等你们。”
“不能停不能等，我们是来帮航运公司挽回损失的，不能再给人家增加经济损失。”
徐三野磕磕烟灰，接着道：“再说你们比我们快有比我们快的好处，提前一两天抵达卸黄沙的码头，就可以把靠码头卸货的时间错开，不然到时候也是要等。”
事实上先头船队提前一两天赶到卸货码头，也不是所有驳船都能同时卸货的。
毕竟这是内河，码头很小，泊位很少，要一条一条的卸。
一千三百多吨黄沙，如果码头的机械化程度不高，搞不好要卸两三天。
然而，韩渝现在考虑的不是卸货，禁不住说：“徐所，我担心你们，你那边只有两个干警和两个联防队员！”
“我这边包括我在内虽然只有两个干警，但我们有枪，有枪怕什么。”
徐三野掐灭烟头，又笑道：“再说我可以发动船员，以前船员们不敢反抗主要是没人撑腰。我现在就是他们的胆，只要有我在，就算来三五十个水匪都能拿下！”
“徐所……”
“你这孩子怎么变婆婆妈妈的，我这边你不用担心，你负责好你那边就行了。还是那句话，要发动船员，要依靠船员。真要是遇上水匪，也不能直接上去干，要注意收集证据。”
“是！”
“我让鱼局给你们装备的小录音机要用上，把他们说的每一句话都要录下来。”
“明白。”
“再就是如果有漏网之鱼，可以追，但要注意安全，毕竟我们对运河的情况不是很熟悉，尤其是夜里，不要追太远。”
“我知道。”
“就这样了，有什么情况及时联系。”
“好的。”
“等等。”徐三野想想又叮嘱道：“王记者在你们那边，不管遇到什么情况，你要确保他的安全。”
韩渝急忙道：“徐所放心，只要有我在，王记者绝对不会有事。”
结束通话，梁小余跑过来喊吃饭。
韩渝放下通话器，抬头问：“小鱼，王记者在哪条船上？”
“在二号船上，他采访了一天船员，这儿还坐在二号船的船舱里写。”
“有没有喊他吃饭？”
“喊了，他说等会儿。”
“那我们也等会儿。”
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