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即便是杨靖拥有天眼技能,搜寻这几十座岛屿也用了三天多的时间,现在空无所得,众人只好再次挪地方。
原本蓝鲸号打算回头向西行驶到普拉夫尼科维耶群岛继续搜寻呢,结果好死不死的直升飞机又出了点毛病。
克里斯他们别看开直升飞机开的挺溜的,可是怎么维修他们却是不懂了。船上的维修人员对于这种故障也是无可奈何,无奈之下,蓝鲸号只能准备进入到迪克森停靠。
迪克森的码头虽然不大,但却是一座深水港,蓝鲸号靠上去停泊是没问题的。只是蓝鲸号的身躯甚至比这座码头还要长,再加上码头还要给运送物资的补给船留地方,所以蓝鲸号只能横着停靠在码头上。
迪克森虽然小,但这里的各种设施还是不错的,而且安德烈船长对于这里很熟悉,没用多久就找到了修理直升飞机的技术人员。
不过要修好直升飞机又要耽搁一天。
耽搁就耽搁吧,趁着这个时间,克里斯他们把改装后的重型装甲越野车开了下来,准备开着车在周围搜寻一下。
这种重型装甲运输车是在美国购买的,是用军用悍马吉普改造的。轮胎加宽加大,底盘和车厢也加高加宽,为的就是可以适应在极地荒野地带进行越野行进。
夏季的西伯利亚荒野是很难走的,尤其是处在北极圈之内的西伯利亚更是难走。如果不是亲眼所见,你真的是很难想象这里的情况是多么的糟糕。
相比之下,巴黎——达喀尔汽车拉力赛从撒哈拉大沙漠中行驶,简直就是在高速公路上开车一样。
夏季的西伯利亚简直就是一个烂泥沼,别说路了,就算是找块硬实的土地都是一种奢望。
尤其是在泰梅尔半岛这一带,这里河流密布,再加上冰川的侵蚀造成了地面的坑洼不平,冬季还好点,这里全都冻成了一个坨,别说跑汽车了,就算是跑坦克都没问题。
可一到夏季,温度上升,冰雪融化之后,这一带立刻就会到处都充满了大大小小的水洼和湖泊,普通的车别说在这里行驶了,能保证不陷进去就算司机开车技术高明。
幸好在融化的冰雪下面还是永久冻土带,这里倒是没有什么大型沼泽,凭借着这种改装后的大马力重型越野车,倒也可以以平均二十公里的时速在荒野上前进。
而且这一带平坦的让人心旷神怡,如果不是那些该死的水洼,这里简直比大草原还要舒坦。
下了几天的大雾之后,这一带的天气晴好的让人沉醉,温度虽然有点低,可这种温度绝对是最舒爽的。
车队每向前开一段距离,杨靖就会站到车顶上用望远镜观察一下。在这种地形下,只要地面下埋藏着宝藏,那红光离着几十公里都能看到。
但很可惜的是,这一带显然也不是藏宝的区域。
其实想想就能想明白,这一带的情况根本就不适合藏宝,这里除了水洼就是河道和湖泊,下面还是坚硬的和石头一样的永久冻土层,以安东诺夫他们当年的力量而言,是绝对不可能把宝藏藏在这种区域的。
在迪克森附近转悠了一天,屁都没发现,倒是耗费了不少燃油。
这种改装后的重型越野车,百公里的油耗高达接近五十升,能盛二百升柴油的油箱最多能够支撑这种车子跑四百公里。
四辆车跑了一天,八百升柴油就这么蒸发了......
幸好第二天南极燕鸥号就修好了,修这个大家伙让杨靖掏了足足四万多美元。
有了南极燕鸥号,接下来的搜寻工作立刻就顺当了许多。
但可惜的是,刨除中间下雨消耗了两天之外,在接下来的一个星期中,杨靖他们把普拉夫尼科维耶群岛中的所有岛屿都搜寻了一遍之后,也没有发现藏宝地。
连续搜寻未果,不仅让杨靖和格格身心俱疲,而且还极大的打击了众人的士气。
这一天,大雾又突然降临,直升飞机无法升空继续搜寻,众人获得了一个难得的休息机会,于是就凑在了一起,商讨接下来的搜寻计划。
虽然找了两个星期什么都没有找到,但都已经进展到这种地步了,要是放弃的话真的是太可惜了。所以,搜寻工作还是必须要继续坚持下去的。
PS:鞠躬感谢“震天世界”1000的打赏。
即便是杨靖拥有天眼技能,搜寻这几十座岛屿也用了三天多的时间,现在空无所得,众人只好再次挪地方。
原本蓝鲸号打算回头向西行驶到普拉夫尼科维耶群岛继续搜寻呢,结果好死不死的直升飞机又出了点毛病。
克里斯他们别看开直升飞机开的挺溜的,可是怎么维修他们却是不懂了。船上的维修人员对于这种故障也是无可奈何,无奈之下,蓝鲸号只能准备进入到迪克森停靠。
迪克森的码头虽然不大,但却是一座深水港,蓝鲸号靠上去停泊是没问题的。只是蓝鲸号的身躯甚至比这座码头还要长,再加上码头还要给运送物资的补给船留地方,所以蓝鲸号只能横着停靠在码头上。
迪克森虽然小,但这里的各种设施还是不错的,而且安德烈船长对于这里很熟悉,没用多久就找到了修理直升飞机的技术人员。
不过要修好直升飞机又要耽搁一天。
耽搁就耽搁吧,趁着这个时间,克里斯他们把改装后的重型装甲越野车开了下来,准备开着车在周围搜寻一下。
这种重型装甲运输车是在美国购买的,是用军用悍马吉普改造的。轮胎加宽加大,底盘和车厢也加高加宽,为的就是可以适应在极地荒野地带进行越野行进。
夏季的西伯利亚荒野是很难走的,尤其是处在北极圈之内的西伯利亚更是难走。如果不是亲眼所见,你真的是很难想象这里的情况是多么的糟糕。
相比之下,巴黎——达喀尔汽车拉力赛从撒哈拉大沙漠中行驶,简直就是在高速公路上开车一样。
夏季的西伯利亚简直就是一个烂泥沼,别说路了,就算是找块硬实的土地都是一种奢望。
尤其是在泰梅尔半岛这一带,这里河流密布,再加上冰川的侵蚀造成了地面的坑洼不平,冬季还好点,这里全都冻成了一个坨,别说跑汽车了,就算是跑坦克都没问题。
可一到夏季,温度上升,冰雪融化之后,这一带立刻就会到处都充满了大大小小的水洼和湖泊,普通的车别说在这里行驶了,能保证不陷进去就算司机开车技术高明。
幸好在融化的冰雪下面还是永久冻土带,这里倒是没有什么大型沼泽,凭借着这种改装后的大马力重型越野车,倒也可以以平均二十公里的时速在荒野上前进。
而且这一带平坦的让人心旷神怡,如果不是那些该死的水洼,这里简直比大草原还要舒坦。
下了几天的大雾之后,这一带的天气晴好的让人沉醉,温度虽然有点低,可这种温度绝对是最舒爽的。
车队每向前开一段距离,杨靖就会站到车顶上用望远镜观察一下。在这种地形下,只要地面下埋藏着宝藏,那红光离着几十公里都能看到。
但很可惜的是,这一带显然也不是藏宝的区域。
其实想想就能想明白,这一带的情况根本就不适合藏宝,这里除了水洼就是河道和湖泊,下面还是坚硬的和石头一样的永久冻土层,以安东诺夫他们当年的力量而言,是绝对不可能把宝藏藏在这种区域的。
在迪克森附近转悠了一天,屁都没发现,倒是耗费了不少燃油。
这种改装后的重型越野车,百公里的油耗高达接近五十升,能盛二百升柴油的油箱最多能够支撑这种车子跑四百公里。
四辆车跑了一天,八百升柴油就这么蒸发了......
幸好第二天南极燕鸥号就修好了,修这个大家伙让杨靖掏了足足四万多美元。
有了南极燕鸥号,接下来的搜寻工作立刻就顺当了许多。
但可惜的是,刨除中间下雨消耗了两天之外,在接下来的一个星期中,杨靖他们把普拉夫尼科维耶群岛中的所有岛屿都搜寻了一遍之后,也没有发现藏宝地。
连续搜寻未果,不仅让杨靖和格格身心俱疲,而且还极大的打击了众人的士气。
这一天,大雾又突然降临,直升飞机无法升空继续搜寻,众人获得了一个难得的休息机会,于是就凑在了一起,商讨接下来的搜寻计划。
虽然找了两个星期什么都没有找到,但都已经进展到这种地步了,要是放弃的话真的是太可惜了。所以,搜寻工作还是必须要继续坚持下去的。
PS:鞠躬感谢“震天世界”1000的打赏。