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去年派出一批武器专家和军官去法国访问,参观了法国的坦克工厂和坦克部队,使日本大开眼界,这次法国之行,双方签订了坦克采购合同。日本向法国定购了三百辆雷诺坦克,一百辆圣沙蒙突击坦克,五十辆C重坦克。从去年冬天开始至今年二月份,一批批坦克被运到日本,日本用这些法国坦克在本土成立了三个战车团,经过两个月的强化训练,日本人奇迹般地将那些从各部队抽调来的汽车兵、炮兵、机枪兵训练成了可以熟练操纵坦克的坦克兵。

    日军第一战车团在大连登陆,随后野战重炮兵第0联队、第高射炮队、森本支队、第、第7飞行团相继从日本本土来到大连。随着日军重兵陆续到达大连,抗日军也相应进行了兵力调整,一师进驻盘山县城,三师来到了新民,而摩托化步兵旅则被调到了辽中县成。随着抗日战场向辽宁纵深推进,北票机场显然已经鞭长莫及,此时已是五月中旬,随着雨季的临近,北票修建的简易机场也很快就不能使用了。不过抗日军对此早就采取了应急措施,从四月份开始抗日军就组织军民在台安、辽中这两座县城修建机场。这两座机场都是水泥机场,为此动用了大量的民力、物力,为了尽快竣工投入使用,每个机场都配备了两个工程队,人停机器不停,日夜轮流施工,终于在五月初完成了施工任务。机场能够在如此短的时间内投入使用,其一山东军区的水泥厂具备了生产高标号水泥的能力,修建两座机场所需的大量水泥可以就近从山东辗转热河、辽西运送过来。其二,抗日军打通了辽西铁道线,辽西新立屯至盘山县的铁路完全控制在抗日军手中,所以铁路线的畅通在其中发挥了重要作用。其三,施工中使用了大量推土机、压路机等工程机械,节省了不少时间。其四,猎鹰飞机虽然相较日军先进,但仍然是低速飞机,起飞滑跑距离仅为80米,着陆滑跑距离也只有50米,所以修建450米的跑道足够用了。也正是这两个机场的提前建成,日军担心会重蹈第九师团的覆辙,从本土赶来的日军才没有敢于在营口登陆,而是选择了相对较远的大连,这就为抗日军调整兵力和作战部署赢得了宝贵的时间。

    两座机场竣工后,北票机场、承德机场的飞机全部移驻台安、辽中机场。随猎鹰、波-、运5飞机来到辽中、台安机场的还有两百架猎鹰滑翔机,猎鹰滑翔机是济南飞机制造厂根据齐志宇提供的图纸研制的,猎鹰滑翔机采用高单翼加翼下支撑的混合式结构。骨架由钢管焊接而成,表面覆以帆布制成的蒙皮,因此制造成本十分低廉,便于大量生产。除了正副两名驾驶员以外,猎鹰滑翔机还能装载4名全副武装的空降兵。其最大起飞重量为1.5吨,自身重量为500公斤。用于货运时需要将机身内的座椅拆除,最大物资运载重量为0.6吨。机身后方左侧开有一扇较大的舱门,可以让空降兵迅速跳下滑翔机。为了减轻重量,猎鹰滑翔机的双轮式起落架在起飞后即被抛弃,着陆时完全依靠机腹坚固的金属滑橇,猎鹰滑翔机可由运5担任牵引机。这批滑翔机原本是山东军区为夺取青岛打造的,为此山东军区在地处鲁西平原上的聊城还专门成立了空降团。空降团使用滑翔机在聊城进行了大半年的训练,空降师完全掌握了使用滑翔机空降作战的战术,其间还捎带进行了大量的伞降训练。正准备对青岛实施空降突袭,却被一纸调令调到了东北前线。

    张作霖苦心打造的奉天兵工厂有机器8千余部,枪,炮两厂,为当时全国规模最大之兵工厂,这么一座兵工厂却被张学良拱手送给了日本人,如果能夺下这座兵工厂,大批武器弹药就可以在当地进行生产,而不必从山东长途运过来,这样一来就能减轻后勤压力,而日军一旦失去这个兵工厂,武器弹药就只能靠本土长途输送,因此夺取这个兵工厂意义十分重大,即便无法夺取过来,也要毁掉它。奉天兵工厂位于奉天大东区长安路,与东塔机场毗邻,数十架日本战斗机和轰炸机驻扎在机场,在机场附近还驻扎着日军两个中队的机场守卫部队和一支防空部队。要夺取兵工厂,首先就要解决掉东塔机场的日本飞机和日本驻军。

    5月18日凌晨两点多钟,一百三十架波—飞机从辽中机场起飞,前往东塔机场执行空袭任务。此时大地还在黑暗中沉睡,波—机群先向东飞到浑河上空,随后贴着河面,融融的月光洒在河面上,河水闪动着粼粼波光,波—飞机在河水的引导下,神不知鬼不觉地向北飞去。(未完待续)

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