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    第347章:我一定尽力,尽力(求订阅)

    李乐志和老胡知道方远的为人实在,更佩服他的技术不会胡言乱语的,两人静静的看着他等待解释。

    方远看向了面前的发动机舱缓缓的说:“2017款雪铁龙C5总共有四个型号,350THP舒适型,350THP豪华型,380THP自动豪华型,380THP自动尊贵型……”

    这四个型号在车身尺寸方面没有区别,全部搭载的是爱信的6挡手自一体变速箱。

    这款爱信的变速箱调校相当不错,起步顺滑档位衔接快,切换也没有任何犹豫,正常驾驶中几乎感觉不到顿挫,比那些双离合要好得多。

    但是它们的发动机不一样。

    面前的这辆雪铁龙C5 2017款350THP豪华型,用的是1.6T涡轮增压发动机,最大马力167,最大功率123,最大扭矩245,而两款380THP车型用的则是1.8T涡轮增压发动机,最大马力204,最大功率150,最大扭矩280。

    350THP上的这款1.6T发动机平均油耗在八个左右,作为一款B级车已经算是不错了。

    它的发动机动力输出顺滑,初段扭矩够用,加速过程的中后段稍显不足,如果经常在城市道路驾驶,1.6T日常家用无压力,在高速上飚车就有心无力了。

    尤其是这款1.6T的柴油版号称PSA版的EA888发动机,无论是动力和油耗在同排量中都处于中上游水平。

    然而柴油版的只在欧洲销售,面前的这款发动机是汽油版,还是和宝马共同开发的,只不过宝马的发动机多了双涡管技术。

    “和宝马一起开发的?”李乐志卖的宝马不少,一听说雪铁龙的这款1.6T发动机有宝马的份,心里瞬时间咯噔一下,脑海中浮现出三个字:烧机油。

    紧接着又是四个明晃晃的大字:漏油渗油。

    “对,只要沾到宝马的边,发动机一定烧机油。”方远苦笑一声,雪铁龙和宝马共同开发的THP系列发动机全部烧机油,主要的原因还是来自于它的PCV阀。

    大众的二代EA888发动机两千公里烧一升,雪铁龙C5的这款1.6T发动机也烧的丧心病狂,基本上8万公里一定烧机油,量也不比宝马,大众少。

    有的车主技术差点又不爱惜的话,三年六万公里左右已经开始了。

    “八万公里?三年?”李乐志扭头看向了那辆雪铁龙C5脸色变得铁青,他知道如果和宝马、大众的发动机一样,烧机油的同时必定积碳还又渗又漏,维修的费用七千到一万。

    如果倒霉的话涡轮也出现了问题,一万五千左右华夏币没有了。

    花钱修好了发动机烧机油并不是永久解决这个问题,几乎在两三年以后还会重复烧机油的毛病,然后只能再花钱修理。

    李乐志记得方远刚才说过它是2018年上牌的,差不多也快三年了,把他买回家这倒霉事就让自己摊上了。

    李乐志撮着牙花子犯了难,心里不想伺候这个大爷,又舍不得这辆无论驾驶品质还是驾驶感受都不错,用料实在内饰做工精致的车子。

    李乐志人到中年,明白鱼和熊掌不可兼得的道理,他最后想着这辆雪铁龙C5价格便宜,车龄又短,他觉得烧机油也不是天大的事情,暗暗发狠大不了在后备箱常备机油,每天早上勤加检查。

    “雪铁龙C5的1.6T发动机烧机油,漏油渗油严重,它的冷却系统和油泵同样容易出现问题。”李乐志低头不说话,方远继续介绍。

    “冷却系统和油泵?”李乐志猛的抬头死盯着方远。

    “对,有时候早上打不着车,打着后怠速不稳,发动机亮故障灯报警,这是高压油泵的问题。”方远无奈的告诉李乐志,更换高压油泵,更换节气门后并不会一劳永逸的解决,而是没过多久又出现相同的问题,再换高压油泵,总之是反反复复的发生相同的毛病。

    “反复发生?”李乐志的脸色难看至极。

    “除了高压油泵,它的节温器也容易出现故障,水温不稳定,冷车启动时风扇自行工作,并且长时间运转不停歇。”

    “老款的是正时皮带,17款的全部是正时链条,发动机启动时会有哒哒哒异响。”

    “它的水泵容易漏水导致防冻液泄露,气门室盖垫的材质容易老化,导致渗油。”

    ……

    随着方远一项接着一项介绍这款1.6T发动机的常见通病,李乐志刚才那颗躁动的心已经凉了半截,最后感叹了一句:“这款1.6T发动机太……垃圾了。”

    烧机油的问题还能忍,大不了浪费点机油钱,但是方远说的节气门,高压油泵,节温器等等问题,会导致发动机加不上油无法提速失去动力。

    存在这么要命的问题,万一在高速行驶突然来这么一下子,出现发动机故障会随时趴窝,后果是自己无法承受的。

    李乐志上有老小有小,不为自己着想,也要为家人考虑。

    “这款发动机除了这些问题,它的抖动噪音和异响也大。”方远指向了引擎盖内侧厚厚的隔音棉说,幸亏隔音降噪处理得还不错,坐在车内的感受还行,但是要注意隔音棉的情况,否则时间长了同样会吵的脑门嗡嗡响。

    “我对噪音什么的并不是很在意,还有别的问题吗?”李乐志见惯了太多隔音差的车型,对这个问题倒不是很在意。

    “除了这款1.6T发动机又烧又漏,时间长了底盘也会漏的油乎乎一片。”方远放下了引擎盖之后,招呼李乐志和老胡重新走回了雪铁龙C5的主驾驶车门旁边,指向了里面。

    在方远看来,雪铁龙C5属于B级车,这款2017款350THP自动豪华型又是1.6T的顶配,它的内饰用料不错,做工精致,但是它的配置偏低,压根无法和同为B级车的奥迪A4L、奔驰C级相比,甚至老胡刚才说的大众速腾2018款280TSI DSG豪华型都比它多了疲劳驾驶提示、后驻车雷达、前排座椅加热、转向辅助灯、前雾灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠……

    另外雪铁龙C5的这个型号的近光灯、远光灯全部是卤素的,而大众速腾全部是氙气的。

    雪铁龙C5比速腾强的一点就是悬浮式的中控屏造型好看,尺寸大,另外烧92的汽油,不像2018款速腾那样最低加95的。

    “竟然没有备胎,没有电动后备厢、并线辅助、车道偏离预警系统、自动驻车、陡坡缓降?”李乐志感觉... -->>

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